Действующая власть не способна реприватизировать "Укртелеком" - экс-глава Фонда госимущества

Бондарь отметил, что "Укртелеком" нужно вернуть государству, так как его владелец не выполнил обязательства о передаче в госсобственность сети специального назначения.

Действующая власть не способна сейчас реприватизировать одну из крупнейших украинских телекоммуникационных компаний "Укртелеком", которой владеет СКМ Рината Ахметова. Такое мнение высказал журналисту УНИАН экс-глава Фонда государственного имущества Украины (ФГИУ) Александр Бондарь.

"Действующая власть не способна это сделать (реприватизировать "Укртелеком" - УНИАН)", - сказал он.

При этом Бондарь отметил, что неоднократно говорил о том, что "Укртелеком" нужно вернуть государству, так как его владелец не выполнил обязательства о передаче в госсобственность сети специального назначения.

"Я давно говорил, что это объект, который нужно возвращать в государственную собственность, так как нарушены условия приватизации", - добавил он

Кроме того, экс-глава ФГИУ считает, что в будущем "Укртелеком" нужно продавать на открытом и прозрачном конкурсе, но при этом он выразил сомнения в решении этого вопроса в ближайшее время.

"Безусловно, нужно повторно продавать. Продавать нужно на открытом прозрачном конкурсе, а не так, как он продавался при Януковиче. Но я не думаю, что повторная продажа "Укртелекома" будет в ближайшее время проведена открыто и прозрачно", - добавил он.

Читайте такжеСпецкомиссия по приватизации призывает Кабмин инициировать процедуру банкротства "Укртелекома"

Как сообщал УНИАН, на заседании 16 сентября Специальная контрольная комиссия Верховной Рады по приватизации во главе с Борисом Филатовым призвала Кабинет министров инициировать процедуру банкротства "Укртелекома", что позволит ввести внешнее руководство в компанию и вернуть ее в госсобственность.

Комиссия поручила главе Фонда госимущества Игорю Билоусу провести служебное расследование относительно соблюдения требований действующего законодательства должностными лицами ФГИУ во время приватизации "Укртелекома".

Кроме того, Комиссия предложила Кабинету министров отменить свое распоряжение от 12 октября 2010 года №1948-р, которым были согласованы условия проведения конкурса по продаже пакета акций ПАО "Укртелеком".

Комиссия также призвала Государственную фискальную службу провести проверку финансовой деятельности "Укртелекома" и "ЕСУ", основной акционер "Укртелекома", на предмет законности операций, которые привели к ухудшению экономического состояния оператора.

В свою очередь, на заседании Спецкомиссии Билоус сообщил, что вернуть "Укртелеком" назад будет сложно как в финансовом, так и в юридическом плане.

Также в интервью журналу "Фокус" он сказал, что если сейчас забрать "Укртелеком" и вернуть Ахметову деньги, а затем выставить повторно на продажу, то это нанесёт государству прямой убыток в десятки миллионов долларов.

Справка УНИАН. "Укртелеком" - крупнейший оператор фиксированной связи Украины. Компания предоставляет услуги связи более 7 миллионов абонентов фиксированной телефонии и услуги скоростного интернета для более 1,6 миллиона клиентов. Контрольный пакет акций компании принадлежит группе украинского бизнесмена Рината Ахметова "Систем Кэпитал Менеджмент" (СКМ).

( подробнее )

Зеркальные меры: Россия намерена ввести санкции против двух украинских авиакомпаний

Двум украинским авиакомпаниям запретят полеты над РФ.

Об этом в субботу в эфире телеканала "Россия 1" сообщил министр транспорта Максим Соколов, передает "ТАСС".

"Естественно, российские авиационные власти предпримут абсолютно зеркальные меры. Мы на сегодняшний день еще не получили официальных разъяснений или официальных запретов от Украины, но как только мы их получим, мы введем ответные меры и две украинские авиакомпании также не будут допущены к полетам на территорию России", - заявил глава Минтранса РФ.

Читайте такжеРоссийский "Аэрофлот" отменил четыре рейса в Украину

Как сообщал УНИАН, 25 сентября Кабинет министров Украины, в соответствии с решением Совета национальной безопасности и обороны, принял решение запретить полеты российских авиакомпаний, в первую очередь «Аэрофлота» и «Трансаэро», в Украину, а также транзитные полеты российских авиакомпаний через территорию Украины в случае, если они везут товары военного назначения, двойного назначения или российских военных.

В Госавиаслужбе сообщили, что российские авиакомпании, которые попали под санкции в соответствии с решением СНБО, не смогут летать в Украину с 25 октября 2015 года.

16 сентября президент Украины Петр Порошенко подписал указ, которым утвердил решение СНБО от 2 сентября 2015 года «О применении персональных специальных экономических и других ограничительных мер (санкций)». Санкции вводятся сроком на один год. Ограничительные меры касаются более 400 физических и свыше 90 юридических лиц РФ и других стран, которые причастны к аннексии Крыма и агрессии на Донбассе.

( подробнее )

Стало известно, во сколько обойдется железная дорога России в обход Украины

Вице-президент ОАО «РЖД» Олег Тони заявил, что железная дорога в обход Украины должна заработать до конца 2017 года, ее общая стоимость составит более 50 млрд рублей (22 млрд грн).

Об этом сообщает РИА «Новости».

«Это стратегический проект, в сжатые сроки - до конца 2017 года - нам предстоит построить 122 км двухпутной электрифицированной железной дороги, пять электроподстанций, 60 км внешнего захода по электроснабжению», - сказал он.

Читайте также"Укрзализныця" закрыла путь в Украину вагонам российской компании, которая попала под санкции

На этом участке работают подразделения РЖД - 100-процентная дочерняя компания «Росжелдорстрой», а также железнодорожные войска России.

Общая стоимость проекта под ключ составит более 50 млрд руб (22 млрд грн), отметил Тони.

Читайте также"Укрзализныця" заявляет, что не осуществляет грузоперевозки в аннексированный Крым

Железная дорога будет способна пропускать как пассажирские поезда, так и грузовые составы. «Естественно, все это делается с новейшими российскими нормами, то есть трасса будет полностью безопасной», - сказал он.

( подробнее )

Из-за украинских санкций авиакомпаниям России станет невыгодно летать в Молдову

Чтобы долететь до Молдовы в облет Украины, придется потратить как минимум полтора часа, это лишних полторы тысячи километров

Украинские санкции приведут к прекращению полетов российских авиакомпаний в Молдову.

Об этом ТАСС сообщил президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимир Тасун.

"Когда Украина введет санкции для российских авиакомпаний, нам придется распрощаться с Молдовой. Лететь в Молдову в облет Украины экономически невыгодно. Если облет Украины в Европу и Турцию занимает 40 минут, то, чтобы долететь до Молдовы в облет, придется потратить как минимум полтора часа, это лишних полторы тысячи км. Сейчас для нас это очень ощутимый вопрос, пассажиропоток приличный. Хотя молдавские авиакомпании будут, конечно, рады", - сказал он.

Ранее Тасун заявлял, что российские авиакомпании могут потерять несколько десятков миллионов долларов из-за украинских санкций.

Как сообщал УНИАН, сегодня Кабинет министров Украины в соответствии с решением Совета национальной безопасности и обороны принял решение запретить полеты российских авиакомпаний, в первую очередь «Аэрофлота» и «Трансаэро», в Украину, а также транзитные полеты российских авиакомпаний через территорию Украины в случае, если они везут товары военного назначения, двойного назначения или российских военных.

Пресс-служба Министерства инфраструктуры со ссылкой на Государственную авиационную службу сообщила, что российские авиакомпании, которые попали под санкции в соответствии с решением Совета национальной безопасности и обороны Украины, не смогут летать в Украину с 25 октября 2015 года.

Читайте такжеМосква обещает зеркальный ответ на запрет полетов в Украину

16 сентября президент Украины Петр Порошенко подписал указ, которым утвердил решение Совета национальной безопасности и обороны от 2 сентября 2015 года «О применении персональных специальных экономических и других ограничительных мер (санкций)». Санкции вводятся сроком на один год. Ограничительные меры касаются более 400 физических и свыше 90 юридических лиц РФ и других стран, которые причастны к аннексии Крыма и агрессии на Донбассе.

( подробнее )

Иран отказался покупать российские Sukhoi Superjet 100 - СМИ

В Иране заявили, что никаких переговоров с российской авиакомпанией Тегеран не вел, но уже прошли переговоры с Airbus и Boeing.

Иран отказался от планов покупки российских самолетов Sukhoi Superjet 100 для обновления своего авиапарка, сообщает Прайм со ссылкой на иранские СМИ.

Министр дорог и городского строительства ИРИ Аббас Ахмад Ахунди заявил газете, что никаких переговоров с российской авиакомпанией Тегеран не вел, но уже прошли переговоры с Airbus и Boeing.

"Мы достигли предварительной договоренности с ведущими авиапроизводителями", - сказал министр. Он отметил, что как только ядерное соглашение с мировыми державами вступит в силу, авиационная отрасль  Ирана выйдет из-под санкций.

Отмечается, что 23 сентября глава Иранской организации авиационной промышленности (IAIO) Манушехра Мантеки говорил о том, что иранская делегация провела в Москве ряд встреч, на которых велись переговоры о лизинге двух самолетов Superjet 100.

Читайте такжеУ российского Superjet при взлете отпала часть двигателя, но он все равно улетел

Издание подчеркивает, что министр транспорта РФ Максим Соколов в середине июля говорил о том, что Москва и Тегеран ведут переговоры о поставке Тегерану пассажирских самолетов Sukhoi Superjet 100.

( подробнее )

"Укравтодор" ликвидировал "Автомобильные дороги Украины"

Госпредприятие "Автомобильные дороги Украины" не имеет достаточного объема активов для расчета по обязательствам компании.

Государственное агентство автомобильных дорог ("Укравтодор") выдало приказ о ликвидации государственной акционерной компании "Автомобильные дороги Украины".

Согласно сообщению компании "Автомобильные дороги Украины" в системе раскрытия информации Национальной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку, соответствующий приказ "Укравтодора" поступил 22 сентября 2015 года.

"Согласно приказу, с целью повышения эффективности управления дорожным хозяйством Украины ... во исполнение постановления Кабинета министров Украины от 10.07.2015 прекращается ГАК "Автомобильные дороги Украины" путем ликвидации", - говорится в сообщении.

Кроме того, в сообщении также отмечается, что согласно финансовым результатам предприятия за 2014 год, "Автомобильные дороги Украины" не имеет достаточного объема активов для расчета по обязательствам компании, а также отсутствует сумма, которая могла бы остаться после удовлетворения требований кредиторов и выплачена акционеру, которым выступает "Укравтодор".

Читайте такжеКабмин назначил временно исполняющего обязанности главы "Укравтодора"

Как сообщал УНИАН, Кабинет министров Украины принял решение о ликвидации "Автомобильные дороги Украины" 8 июля этого года.

В этом году Министерство инфраструктуры начало процесс децентрализации системы управления дорожным хозяйством, что предполагает передачу дорог местного значения в управление местным органам власти. Кроме того, министерство намерено лишить "Укравтодор" функций исполнителя и контролера, оставив ему лишь полномочия выступать заказчиком строительства дороги.

( подробнее )

Мининфраструктуры хочет выделить до 100 миллионов евро на ремонт дорог в западных областях

Дорога Н-09 является стратегической транзитной магистралью, обеспечивающей транспортное сообщение со Словакией, Венгрией, Румынией и Польшей.

Министерство инфраструктуры намерено выделить до 100 миллионов евро по кредитному соглашению с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) на ремонт дорог Н-09 "Мукачево - Ивано-Франковск - Львов" и Н-13 "Львов - Самбор - Ужгород", сообщила пресс-служба министерства.

"Экономия средств возникла из-за изменения структуры проекта, курсовой разницы, а также высокой конкуренции на открытых тендерах, что позволило заключить договоры подряда на меньшие суммы, чем ожидалось", - говорится в сообщении.

В министерстве отметили, что на прошлой неделе "Укравтодор" обратился в Министерство финансов с просьбой инициировать перед ЕБРР процедуру внесения изменений в кредитное соглашение для скорейшего начала проведения ремонтно-строительных работ на указанных участках автомобильных дорог.

Также сообщается, что дорога Н-09 является стратегической транзитной магистралью, обеспечивающей транспортное сообщение со Словакией, Венгрией, Румынией и Польшей, а ремонт дороги Н-13 позволит создать кольцевую систему дорог вокруг туристических и рекреационных мест Карпатского региона.

Читайте также"Укравтодор" пока не смог найти акционера для строительства первой платной дороги

Как сообщал УНИАН, ранее в "Укравтодоре" сообщили, что Европейский банк реконструкции и развития и Европейский инвестиционный банк профинансируют капитальный ремонт автомобильной дороги Киев – Знаменка в границах Киевской области стоимостью 57,24 миллиона евро.

В сентябре в Министерстве инфраструктуры также сообщили о намерении до конца 2015 года получить финансирование от Всемирного банка в размере 560 миллионов долларов на ремонт украинских дорог.

В целом в госбюджете на 2015 год на финансирование дорожного хозяйства заложено 25,5 миллиарда гривень, из них около 3,4 миллиарда гривень будет потрачено на ремонт и строительство дорожной сети, остальная сумма будет направлена на погашение долговых обязательств "Укравтодора".

( подробнее )

Планы Путина по космодрому "Восточный" сорваны: запуск "Союза" переносится

Основная причина - неготовность инфраструктуры.

Обещанный Роскосмосом и вице-премьером РФ Дмитрием Рогозиным, во исполнение указа Владимира Путина, запуск ракеты «Союз» со строящегося в Амурской области космодрома Восточный 25 декабря 2015 года с большой вероятностью не состоится, пишут «Газета.Ru» со ссылкой на источников в космической отрасли России.

«Отставание началось гораздо раньше и по всему фронту. И хотя горячие головы говорили, что сделают все, чтобы успеть к сроку, там не все в порядке со строительными вопросами. К сожалению, а точнее, к счастью, у нас есть определенные нормы и правила, которые мы должны выполнить, прежде чем принять технику, дать разрешение на запуск, провести автономные испытания», — считает источник.

«Думаю, в ближайшее время огласят, что произойдет сдвиг запуска на 2–3–4 месяца», — сказал он.

Спешка и желание осуществить запуск первой ракеты в 2015 году связаны с желанием любыми средствами исполнить указ Владимира Путина, утверждает член-корреспондент Российской академии космонавтики им. К.Э. Циолковского Андрей Ионин. «Безусловно, надо выполнять решение президента от 6 ноября 2007 года. Там было указано: первый пуск — 2015 год. Думаю, это абсолютно ненужная спешка, не понимаю мотивы тех людей, которые настаивают на сохранении этой даты», — сказал Ионин.

( подробнее )

Кабмин уволил главу "Укравтодора" Подгайного

Кабинет министров Украины уволил Сергея Подгайного с должности главы Государственного агентства автомобильных дорог Украины.

Об этом говорится в соответствующем распоряжении № 958-р от 16 сентября опубликованном на сайте Кабмина.

Читайте такжеДля рассмотрения вопроса отставки Шокина не хватает 36 подписей депутатов - Соболев

"Уволить Подгайного Сергея Григорьевича с должности председателя Государственного агентства автомобильных дорог Украины по собственному желанию", - говорится в распоряжении.

Как сообщал УНИАН, 16 сентября Подгайный написал заявление об увольнении по собственному желанию.

( подробнее )

Кабмин назначил временно исполняющего обязанности главы "Укравтодора"

На этой неделе Яценюку будут поданы несколько кандидатур на  должность главы "Укравтодора".

Кабинет министров Украины назначил временно исполняющим обязанности главы Государственного агентства автомобильных дорог Украины ("Укравтодор") экс-первого заместителя госагентства Евгения Бараха.

Об этом 21 сентября сообщил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский на встрече с журналистами.

"Сегодня Кабмин назначил временно исполняющим обязанности главы первого зама Подгайного - Евгения Бараха, пока я не подам на Кабмин кандидатуры на этот пост. Я договорился с Яценюком, что на этой неделе я должен привести ему несколько людей (на должность главы «Укравтодора» - УНИАН)", - сказал министр, добавив, что правительство приняло отставку главы госагентства Сергея Подгайного.

Он также подчеркнул, что в настоящее «Укравтодор» находится под контролем, так как Барах является хорошим специалистом в данной сфере.

«Евгений Барах давно работает там, он в теме, «Укравтодор» под контролем», - сказал министр.

Как сообщал УНИАН, 16 сентября Подгайный подал в отставку по собственному желанию, потому что «устал бороться с системой" и "устал от осуждения со стороны общественности за бездеятельность", сообщали в "Укравтодоре".

В тот же день Кабмин принял отставку главы "Укравтодора" Подгайного, который занимал этот пост с 4 июня 2014 года.

В этом году Министерство инфраструктуры начало процесс децентрализации системы управления дорожным хозяйством, что предполагает передачу дорог местного значения в управление местным органам власти. Кроме того, министерство намерено лишить "Укравтодор" функций исполнителя и контролера, оставив ему лишь полномочия выступать заказчиком строительства дороги.

( подробнее )