"Украэрорух" из-за закрытия авиапространства для РФ будет ежегодно терять $150 миллионов

В случае если из-за санкций украинское авиапространство закроется для российских компаний, государственное предприятие обслуживания воздушного движения Украины «Украэрорух» будет терять ежегодно 150 млн долл.

Об этом заявил бывший экс-заместитель министра инфраструктуры Украины Александр Кава в эфире "5 канала".

«Для российских авиакомпаний российский рынок не является настолько большим и настолько чувствительным. Что касается транзита, то бесспорно, для тех самолетов, что следуют в направлении Турции, Болгарии и стран Ближнего Востока, они будут вынуждены облетать территорию Украины. Это будет увеличивать время полетов на 35-40 минут», - сказал он.

По словам Кавы, если будет санкция относительно запрета пролета над территорией Украины – это приведет к тому, что "Украэрорух", который получает плату за проводку самолетов над территорией нашей страны, будет терять около 150 млн долл. в год.

«Это коснется и занятости работников, которые работают в «Украэрорухе», – отметил он.

Как сообщал УНИАН, президент Украины Петр Порошенко ввел в действие решение Совета национальной безопасности и обороны относительно применения санкций против России.

16 сентября СНБО обнародовала список физических и юридических лиц РФ, которые попадают под расширенные санкции.

( подробнее )

Глава "Укравтодора" подал в отставку: "устал бороться с системой"

16 сентября Сергей Подгайный написал заявление об увольнении по собственному желанию

Глава Государственного агентства автомобильных дорог Украины ("Укравтодор") Сергей Подгайный 16 сентября подал в отставку по собственному желанию, потому что «устал бороться с системой", - сообщила пресс-служба ведомства.

"16 сентября 2015 Сергей Подгайный написал заявление об увольнении по собственному желанию", - говорится в сообщении.

По информации представителей ведомства, свое решение о сложении полномочия он объяснил тем, что "устал бороться с системой" и "от осуждения со стороны общественности за бездеятельность".

"В сложных экономических условиях эффективность работы руководителя можно оценивать только в соотношении «цена-качество-количество». В таком формате мы работали весь последний год. Однако, к сожалению, как вы знаете, решение большей части острых проблем дорожной отрасли Украины - за пределами компетенции "Укравтодора" и требует активного участия и понимания со стороны других ведомств", - цитирует пресс-служба слова Подгайного.

Читайте такжеУкраинцам назвали цену нормальных дорог: 100 миллиардов в год

Как сообщал УНИАН, Кабмин назначил Подгайного главой "Укравтодора" 4 июня 2014 года. Ранее, 1 апреля 2014 года, Подгайный был назначен на должность замглавы ведомства.

В этом году Министерство инфраструктуры начало процесс децентрализации системы управления дорожным хозяйством, что предполагает передачу дорог местного значения в управление местным органам власти. Кроме того, министерство намерено лишить "Укравтодор" функций исполнителя и контролера, оставив ему лишь полномочия выступать заказчиком строительства дороги.

( подробнее )

Штрафы за перегруз авто на дорогах могут вырасти в десятки раз

Министерство инфраструктуры Украины намерено многократно увеличить штрафные санкции в отношении перевозчиков и грузоотправителей за проезд автотранспортных средств по дорогам с нарушением весовых норм. 

Об этом сообщил министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский в ходе VI Международной конференции «Эффективное управление агрокомпаниями».

«Штрафные санкции вырастут в десятки раз, штрафы будут от тысяч гривен до десятков тысяч гривен за перегруз. Мы никогда не будем иметь качественных автомобильных дорог, пока не урегулируем вопрос весового контроля на наших дорогах. С другой стороны, мы предложим в качестве альтернативы более качественную логистику «Укрзализныци» и откроем реку», - сказал Пивоварский.

Согласно информации, предоставленной УНИАН пресс-службой Мининфраструктуры, действующие законодательные нормы предполагают штраф за нарушение правил проезда большегрузного транспорта в размере 30-40 необлагаемых минимумов доходов граждан (510-680 грн). 

Министерство подготовило законопроект об увеличении штрафов за нарушение весовых норм, и сейчас он находится на внешнем согласовании в Министерстве финансов и Минэкономразвития, после чего будет направлен в Минюст и Государственную регуляторную службу.

Транспортное ведомство предлагает увеличить штрафы минимально до 500 необлагаемых минимумов доходов граждан (8500 грн) и максимально до 5000 необлагаемых минимумов (85 тыс. грн).

«Штраф как минимум должен покрывать ущерб дороге, который нанесен автомобилем. Во многих странах он в несколько раз больше. В Польше минимальный штраф - 1500 евро, в Германии - 10 000 евро. Более того, за систематические нарушения в Европе водитель лишается прав, а компания-перевозчик - лицензии или же конфискуется транспортное средство», - цитирует министра пресс-служба.

Кроме того, в конце августа Министерство инфраструктуры обнародовало проект постановления о приведении весовых ограничений для автодорог различной категории в соответствие с несущей способностью, на которую рассчитаны трассы. 

В частности, для дорог государственного значения (1-3 категорий) ограничение составит 40 тонн (11 тонн на ось), для дорог местного значения (4-5 категорий) - 24 тонны (7 тонн на ось). 

Читайте такжеГлава "Укравтодора" подал в отставку: "устал бороться с системой"

Как сообщал УНИАН, ранее министр Пивоварский сообщил, что Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») и морские торговые порты в 2016 году профинансируют закупку новых весовых комплексов для контроля за соблюдением весовых норм автотранспортными средствами с целью защиты дорожного покрытия от перегруза.

В настоящее время система весового контроля введена в 15 областях Украины.

По мнению главы дорожного департамента Министерства инфраструктуры Романа Хмиля, уплачиваемые грузоперевозчиками налоги, в частности топливный акциз, не перекрывают тот ущерб, который наносят перегруженные грузовики украинским дорогам, поэтому необходимо ввести плату за проезд фур общей массой свыше 12 тонн.

Также, по его словам, на данный момент 75% сборов от топливного акциза по Украине приносят водители легкового транспорта и автобусы, в то время как 80% ущерба дорогам наносят грузовики весом от 12 до 40 тонн.

Кроме того, Министерство инфраструктуры рассчитывает на создание в следующем году специального дорожного фонда, что позволит собрать на ремонт дорог около 40 млрд грн. По словам руководства Мининфраструктуры, дорожный фонд будет формироваться за счет топливного акциза, платы за проезд грузового транспорта весом более 12 тонн и штрафов за перегруз автомобилей.

Читайте такжеУкраинцам назвали цену нормальных дорог: 100 миллиардов в год

В госбюджете на этот год на финансирование «Укравтодора» предусмотрено более 20 млрд грн, из них на развитие и содержание дорог пойдет лишь 3,5 млрд грн, тогда как остальная сумма будет направлена на погашение миллиардных обязательств монополиста перед кредиторами. По словам Хмиля, в 2016 году сумма выплат по ранее взятым кредитам составит 14 млрд грн.

( подробнее )

Более трети владельцев "роскошных авто" не заплатили транспортный налог

При этом отмечается, что предельный срок уплаты налога завершился 1 сентября.

Более трети владельцев так называемых "роскошных автомобилей" с объемом двигателя более 3 литров и возрастом не более 5 лет не уплатили введенный с 1 января текущего года транспортный налог в размере 25 тысяч гривень.

Об этом в комментарии УНИАН сообщил генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко.

"Недавно замминистра финансов Елена Макеева обнародовала данные, что поступления от транспортного налога составили 281 миллион гривень. Если посчитать, то выходит, что налог уплатили 11,2 тысячи автовладельцев. Из общего количества 17,5 тысячи автовладельцев, которых, по данным Минфина, должен был коснутся налог, более чем треть этот налог не уплатили", - сообщил Назаренко, отметив при этом, что предельный срок уплаты налога завершился 1 сентября.

Он также сообщил, что ВААИД уже подготовила и в ближайшем времени подаст иск об отмене решения Киевского городского совета от 28.01.2015 года о введении транспортного налога в Киеве.

"Первым делом мы оспорим этот налог в Киеве. Дело в том, что это местный налог и он был принят парламентом, но формально принимался на местах. Если мы обжалуем его отмену в Киеве, то это будет прецедент, и он автоматически будет отменен по всей Украине", - отметил Назаренко.

Читайте такжеВведение нового транспортного налога окончательно убьет продажи на украинском авторынке

Как сообщал УНИАН, на данный момент в Украине действует ежегодный транспортный налог в размере 25 тысяч гривень на "роскошные авто" с объемом двигателя более 3 литров и возрастом не более 5 лет. Данный налог был введен в рамках законодательных изменений в Налоговый кодекс, принятых парламентом в конце 2014 года и вступивших в силу с 1 января 2015 года.

В августе 2015 года Министерство финансов представило проект налоговой реформы, который, в частности, предусматривал введение в Украине транспортного налога на все автомобили и увеличение налога на дорогие автомобили стоимостью более 1 миллиона гривень. Это предложение вызвало всеобщий резонанс, и под давлением общественности и участников авторынка Минифин отказался от этой инициативы. Вместо этого в министерстве предложили заменить действующий транспортный налог на объем двигателя налогом на автомобили класса "люкс", которые будут ограничены списком из 10-15 "люксовых" автобрендов.

( подробнее )

Авиакомпании РФ из-за украинских санкций могут потерять десятки миллионов долларов

Введение санкций чревато для российских авиакомпаний потерей до 40 минут при облете Украины, заявили в Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта РФ

Российские авиакомпании могут потерять несколько десятков миллионов долларов из-за украинских санкций, введенных 16 сентября.

Об этом ТАСС сообщил президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимир Тасун.

"Транзит через Украину российских авиакомпаний, попавших под санкции, довольно велик. Если транзит в Европу, ту же Турцию через Украину будет запрещен, санкции окажут определенное давление на перевозчиков, имеющих сейчас и без того серьезные финансовые проблемы. Сумма, которую они могут потерять, исчисляется несколькими десятками миллионов долларов", - заявил он.

По его словам, введение украинских санкций чревато для российских авиакомпаний потерей до 40 минут при облете Украины.

"Введение санкций чревато запретом полетов самолетов российских авиакомпаний, попавших под них, над Украиной. Это приведет к необходимости увеличения времени для облета украинской территории примерно на 40 минут. Речь идет о транзитных рейсах в Европу, на юг, в ту же Турцию", - сказал Тасун.

Напомним, 16 сентября президент Украины Петр Порошенко подписал указ о расширении санкций против России. В список, принятый Советом национальной безопасности и обороны Украины, вошли 388 физических и более 105 юридических лиц.

В частности, в санкционные списки попали "Аэрофлот" и еще около 20 российских авиакомпаний. Российским перевозчикам частично или полностью запрещены полеты, перевозки и транзит на территории Украины.

В список попал не только крупнейший российский перевозчик "Аэрофлот" (летает в Киев, Одессу, Харьков), но и три его "дочки" - авиакомпании "Россия", "Донавиа", "Оренбургские авиалинии". В этом же списке вторая по величине авиакомпания России "Трансаэро", совсем недавно перешедшая под операционное управление "Аэрофлота". "Трансаэро" летает в Киев и Одессу.

В документе также фигурируют такие крупные перевозчики, как S7 ("Сибирь", занимает третье место по объемам перевозок) и "Уральские авиалинии" (пятое место по объемам перевозок).

( подробнее )

Из-за компьютерного сбоя 300 лайнеров American Airlines не смогли подняться в небо

Специалисты оперативно устранили последствия сбоя, однако его причины на данный момент неизвестны

Из-за сбоя в компьютерных системах 300 лайнеров American Airlines не смогли вылететь из аэропортов трех штатов США, пигет Gazeta.ru со ссылкой на Reuters.

В пресс-службе авиакомпании сообщили, что специалисты оперативно устранили последствия сбоя, однако его причины на данный момент неизвестны.

Эта ситуация затронула и сайт American Airlines, который работал с перебоями.

Лайнеры смогли вылететь только со значительным опозданием, которое достигало двух часов.

Читайте такжеАвиакомпании РФ из-за украинских санкций могут потерять десятки миллионов долларов

Ранее сообщалось, что самолет американской компании American Airlines совершил экстренную посадку из-за сообщений о задымлении.

( подробнее )

Названа цена запуска услуги сохранения номера при смене оператора

Госцентр радиочастот намерен заплатить 72 миллиона гривень за запуск услуги сохранения номера при смене оператора.

Государственное предприятие "Украинский государственный центр радиочастот" (УГЦР) объявило о начале процедуры государственных закупок услуг создания и внедрения централизованной базы данных, необходимой для запуска услуги сохранения абонентских номеров при смене мобильного оператора (MNP), сообщает пресс-служба предприятия.

Согласно объявлению, опубликованному на официальном портале "Внешторгиздат", оперирующем базой данных государственных закупок при Министерстве экономического развития и торговли Украины, ожидаемая стоимость услуг создания базы составляет 72,1 миллиона гривень.

По словам исполнительного директора УГЦР Ярослава Янушевича, которого цитирует пресс-служба, предприятие намерено провести конкурс на внедрение услуги переноса номера в Украине "максимально открыто и прозрачно".

"Для информирования потенциальных участников конкурса мы разместили на сайте УГЦР технико-экономическое обоснование внедрения централизованной базы данных перенесенных абонентских номеров. Кроме того, мы готовы предоставить компаниям все необходимые разъяснения относительно процедуры закупки, что полностью соответствует действующему законодательству Украины", - отметил Янушевич.

Читайте такжеНацкомиссия по связи поддержала регистрацию SIM-карт: номер должен быть привязан к человеку

Как сообщал УНИАН, вопрос внедрения услуги MNP в Украине обсуждается уже несколько лет. При этом основной причиной сложностей с запуском данной услуги являлось отсутствие консенсуса между Национальной комиссией, осуществляющей госрегулирование в сфере связи и информатизации (НКРСИ), и операторами мобильной связи. Прежде всего операторы не могут прийти к согласию по поводу условий предоставления услуги MNP.

Ранее в НКРСИ обсуждалось, что услуга MNP будет бесплатной для абонентов. Предполагалось, что для ее активации необходимо написать заявление, отправить SMS, заполнить заявку на сайте принимающего оператора или сделать заявку любым иным способом, определенным принимающим оператором, при соблюдении требований законодательства.

Перенос абонентского номера планировалось обеспечивать в течение 24 часов с момента регистрации заявки в сетях мобильной связи и в течение 7 рабочих дней – в сетях фиксированной телефонной связи. Период временной потери обслуживания абонентского номера не должен был превышать трех часов.

В ноябре 2014 года НКРСИ определила Украинский государственный центр радиочастот (УГЦР) организацией, которая будет осуществлять централизованное техническое администрирование услуги MNP.

В конце апреля текущего года Кабинет министров Украины внес изменения в правила предоставления и получения телекоммуникационных услуг, которыми урегулировал процедуру прекращения предоставления услуг операторами при услуге MNP.

Позже НКРСИ утвердила проект порядка предоставления мобильными операторами услуги переноса абонентских номеров (MNP), который в начале сентября был зарегистрирован Министерством юстиции Украины.

( подробнее )

Продажи легковых авто в Европе растут два года подряд

В январе-августе продажи выросли на 8,6% - до 9 млн авто

Продажи новых легковых автомобилей в странах Европейского Союза (без учета Мальты) в январе-августе 2015 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличились на 8,6% - до 9,056 млн единиц, сообщается в отчете Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA).

С учетом авторынков в Исландии, Норвегии и Швейцарии, за первые восемь месяцев текущего года уровень продаж вырос на 8,4% - до 9,328 млн единиц.

Согласно опубликованным данным, за анализируемый период все основные европейские рынки показали рост. Регистрации автомобилей в Испании выросли на 22,3%, в Италии – на 15%, Великобритании – на 6,7%, Франции – на 5,9% и Германии – на 5,6%.

В то же время, в августе 2015 года по сравнению с прошлогодним показателем продажи авто в ЕС увеличились на 11,2% - до 744,799 тыс. единиц, а с учетом Исландии, Норвегии и Швейцарии - на 11,5%, до 781,676 тыс. шт. Как отметили в ассоциации, в августе 2015 года рост продаж продолжился 24-й месяц подряд.

В августе рост продаж был отмечен на крупнейших европейских авторынках. Наибольший рост продемонстрировала Испания - на 23,3%, в Италии продажи увеличились на 10,6%, Франции на 10%, Великобритании - на 9,6% и Германии - на 6,2%.

Среди европейских стран лидерами по количеству проданных авто традиционно остаются Германия - 226,314 тыс. авто, Франция - 92,048 тыс. и Великобритания - 79,060 тыс. единиц.

Среди автомобильных брендов лидером европейского авторынка остается концерн Volkswagen. Рыночная доля компании в августе 2015 года по сравнению с августом 2014 года незначительно сократилась - до 26,5% с 28,1%, а продажи по сравнению с прошлогодним результатом увеличились на 5,1% – до 197,591 тыс. автомобилей. При этом все бренды, входящие в концерн, также увеличили продажи. В частности, Volkswagen - на 2%, Audi - на 7,8%, Skoda - на 11,4% и Porsche - на 30,5%.

Главный конкурент Volkswagen автомобильный концерн PSA Group, объединяющий бренды Peugeot и Citroen, в августе 2015 по сравнению с августом прошлого года увеличил продажи на 10,3% - до 72,521 тыс. единиц, а доля компании незначительно сократилась до 9,7%.

Компания Renault, занимающая третье место на европейском авторынке, увеличила продажи в августе на 9,6% – до 68,248 тыс. авто, доля компании сократилась до 9,2%.

Также увеличили продажи компании Ford на 8%, Opel Group - на 13,6%, BMW - на 21,4%, FCA - на 14,7%, Daimler - на 23,3% (в том числе бренд Mercedes – на 18%).

Продажи японских автопроизводителей Toyota, Mazda и Nissan в Европе выросли в прошлом месяце соответственно на 10%, 20,6% и 24,4%, соответственно. Корейские Hyundai и Kia показали рост на 10,4% и 8,3%.

Читайте такжеУкраина сократила внешнюю торговлю легковыми авто до минимума за 15 лет

Как сообщал УНИАН, продажи новых легковых автомобилей в странах Европейского Союза (без учета Мальты) в I полугодии 2015 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличились на 8,2% - до 7,169 млн единиц. По итогам 2014 года продажи новых легковых автомобилей в ЕС увеличились на 5,7% - до 12,55 млн единиц.

Продажи новых легковых автомобилей в Украине в январе-августе сократились на 63%, до 26 тыс. штук.

Справка УНИАН. ACEA - Ассоциация европейских производителей автомобилей, создана как лоббистская организация европейских автопроизводителей.

( подробнее )

Информацию о прохождении товаров через таможню будут публиковать в Интернете

В частности, будет публиковаться информация о том, на какой таможне оформлялся товар, о стране его происхождения и отправления, а также о том, каким видом транспорта данный товар прибыл в Украину.

Государственная фискальная служба Украины с 1 октября текущего года на своем официальном сайте в дополнение к информации о среднерасчетной стоимости товаров при импорте в Украину будет публиковать также детальную информацию о прохождении товаров через таможню.

Согласно сообщению пресс-службы ГФС, в частности, будет публиковаться информация о том, на какой таможне оформлялся товар, о стране его происхождения и отправления, а также о том, каким видом транспорта данный товар прибыл в Украину. Информация будет обнародоваться за отчетный месяц.

По данным пресс-службы, это нововведение является первым этапом проекта, реализуемого ГФС по поручению премьер-министра Украины для обеспечения единого подхода и стандартов растаможивания товаров на всей территории Украины.

Читайте такжеЭксперт: ГФС увеличивает налоговые поступления и проводит кадровые чистки

Как сообщал УНИАН, в сентябре Государственная фискальная служба Украины по поручению премьер-министра Арсения Яценюка разработала проект единых стандартов для определения таможенной стоимости товаров, перемещаемых через таможенную границу Украины,

По словам экс-заместителя главы ГФС Константина Ликарчука, курировавшего таможенное направление, возможность растаможивать товар на разных таможнях по разным таможенным ставкам создает коррупционный инструмент, дающий возможность устанавливать более высокую или более низкую цену.

Глава Одесской ОГА Михеил Саакашвили заявил, что Одесская таможня управляется в ручном режиме, с "самыми высокими тарифами, которые спускаются из центра", а грузы "в ручном режиме распределяются по другим таможням", лишая одесских таможенников заработка.

Премьер-министр Украины Арсений Яценюк в ответ заявил, что Кабинет министров намерен пересмотреть работу украинских таможен и принять все необходимые меры.

( подробнее )

Рада разрешила бесплатно отдавать инвалидам автомобиль после 10 лет эксплуатации

Верховная Рада Украины приняла правительственный Закон о внесении изменений в некоторые законы Украины относительно обеспечения инвалидов автомобилями (№2777).

Как передает корреспондент УНИАН, за это решение проголосовали 236 народных депутатов из 277, зарегистрированных в сессионном зале.

Законом в Законе Украины "Об основах социальной защищенности инвалидов в Украине” устанавливается, что инвалидам и детям-инвалидам предоставляются бесплатно или на льготных условиях на основании индивидуальной программы реабилитации услуги по социально-бытовому и медицинскому обслуживанию, технические и другие средства реабилитации (средства для передвижения, протезные изделия, сурдотехнические средства, мобильные телефоны для письменного общения и др.), изделия медицинского назначения (индивидуальные устройства, протезы глаз, зубов, челюстей, очки, слуховые и голосообразующие аппараты, эндопротезы, моче- и калоприемники), а также автомобили, кресла колесные с электроприводом – при наличии соответствующего медицинского заключения.

Читайте такжеСтатус участника боевых действий получили более тысячи человек, подавляющее большинство – инвалиды - Минсоцполитики

Инвалиду, законному представителю недееспособного инвалида или ребенка-инвалида автомобиль, выданный бесплатно или на льготных условиях, в том числе признанный гуманитарной помощью, по желанию может быть безвозмездно передан в собственность после окончания 10-летнего срока эксплуатации в порядке, определенном Кабинетом Министров Украины.

Кроме того, в Законе Украины "О гуманитарной помощи” определяется, что автомобиль, признанный гуманитарной помощью, которым инвалид был обеспечен через органы социальной защиты населения и пользовался более 10 лет, по решению центрального органа исполнительной власти, реализующего государственную политику в сфере социальной защиты населения, может быть бесплатно передан в собственность инвалиду, законному представителю недееспособного инвалида или ребенка-инвалида по желанию в порядке, определенном Кабинетом Министров Украины.

Этот Закон вступает в силу со дня, следующего за днем его опубликования.

( подробнее )