Отдать "Борисполь" в хорошие руки

Мининфраструктуры проводит повторный конкурс на пост руководителя крупнейшего аэропорта страны - столичного «Борисполя». Фамилии основных претендентов обещают обнародовать в ближайшие дни. Что получит в управление победитель кадровой гонки?

В Министерстве инфраструктуры 12 ноября пройдет заседание постоянно действующей комиссии по проведению кадровых конкурсов на госпредприятиях. Участники заседания в открытом режиме заслушают доклады менеджеров, претендующих на должность руководителя одного из ключевых транспортных объектов страны - международного аэропорта «Борисполь» (Киев).     

Это - уже вторая попытка найти «Борисполю» генерального директора. Первая с треском провалилась в начале текущего года. Тогда проведение конкурса, организованного с явными нарушениями, было легко оспорено в суде. Удастся ли избежать судебных исков на этот раз, станет понятно через неделю-другую, когда эксперты завершат отбор «лучших из лучших». Но пока все заняты отнюдь не перспективой судебных споров, а собственно оценкой «актива».

Сейчас «Борисполь» - прибыльное предприятие. Заключение Договора об открытом небе с ЕС выведет его на новый уровень развития, откроет новые технологические возможности и, как следствие, финансовые горизонты.  Игра стоит свеч, поэтому борьба между претендентами на руководящую должность развернется нешуточная. Победитель получит в управление не просто стратегический объект, он получит ключ от воздушных ворот страны. И правильность кадрового выбора определит, останутся ли эти ворота открытыми или закроются «на засов».    

Стабильный «минус»

Между тем, еще год назад будущее «Борисполя» выглядело весьма туманно. Аэропорт входил в число финансово неблагополучных предприятий авиационной отрасли страны.  Негатив спровоцировали сразу несколько причин, одна из которых – регулярная смена менеджмента. Только за 9 месяцев 2014 года «Борисполь» пережил трех директоров. Действующий руководитель - Евгений Дыхне – был назначен в октябре 2014 года с приставкой «и.о.». Этот статус сохраняется за ним и сейчас.

Именно Дыхне инициировал внутренние проверки наиболее проблемных аспектов хозяйствования аэропорта, результаты которых оказались весьма тревожными. Все полученные данные тут же отправили в Министерство инфраструктуры и Государственную финансовую инспекцию. Финансистов, к слову, сразу пригласили провести всеобъемлющий аудит финдокументации аэропорта в период с 2009 по 2014 год включительно. Тем более, что посмотреть было на что.

Согласно документам, реальный пассажиропоток «Борисполя» за 9 месяцев 2014 года упал по сравнению с «пиковыми» по загрузке 9 месяцами 2012 года примерно на четверть. Не спас предприятие даже традиционный период летних отпусков, когда количество пассажиров обычно растет.  Убытки по итогам 2014 года превысили 100 млн долларов, а загрузка производственных мощностей упала до 30%.

Вызывали сомнения и «странные» отношения предприятия с банками. «Невозвратными» оказались 117 млн грн собственных средств аэропорта, «зависших» как депозит в проблемном банке «Родовид». Деньги не удалось получить даже по решению суда.  В «доходы» аэропорта регулярно записывались сомнительные суммы, которые «Борисполь» требовал взыскать с контрагентов – в том числе, через суд. Основным таким «контрагентом» выступала авиакомпания «Международные авиалинии Украины» - базовый перевозчик для «Борисполя». Объем «зачисленных» таким образом доходов составил ни много, ни мало - 250 млн грн. Но беда в том, что суд не признал за аэропортом ни одной оспариваемой гривни. Иными словами, доходов никто так и не получил, но по бухгалтерским документам они проходили. По факту - баланс предприятия не отвечал реальному состоянию, вплоть до начала 2015 года. 

Разгрести «конюшни»  

Нужно сказать, что Мининфраструктуры не особенно вняло опасениям Дыхне и его управленческой команды. Скорее наоборот. В качестве панацеи от всех хозяйственных бед министерство предложило очередную смену руководства. В феврале 2015 года объявили кадровый конкурс. Но по решению Днепропетровского окружного административного суда его очень быстро пришлось свернуть - без права возобновления. 

На этом активное участие Мининфраструктуры в судьбе аэропорта, по сути, закончилось, и менеджменту «Борисполя» не оставалось ничего иного, как самому разгребать производственные завалы предыдущих лет.

Существовавшие на начало 2015 года «дыры» зашивали традиционно: путем снижения расходов, оптимального использования «гулявших» площадей и мощностей, в особенности в терминале «Д», а также за счет пересмотра политики закупок. Тратить заработанное стали осторожнее и осмотрительнее. При сохранении всех производственных показателей и объемов работ, «Борисполь» с начала 2015 года израсходовал на закупки чуть менее 10 млн долл., хотя в 2014 году этот показатель составлял почти 28 млн долл.

Правильным финансовым шагом стало и избавление от парка такси, висевшего на предприятии в прямом смысле «мертвым» грузом. Не принося ни копейки доходов, автомобили требовали не менее 28 млн грн в год на содержание. В итоге, сотня «Скай-такси» «ушли» частично на службу патрульной полиции Киева, частично - на нужды новосозданной Государственной службы Украины по безопасности на транспорте.

По-другому выстроили взаимоотношения с авиакомпаниями. Поскольку «Борисполь» объективно не может похвастаться обилием партнеров (загрузка аэропорта не выросла и составляет треть от возможного), сотрудникам предприятия довелось прибегнуть к гибкости в определении себестоимости аэропортовых услуг. По данным аэропорта, в первом полугодии 2015 года себестоимость услуг сократилась на 45%. И это, не считая «программ лояльности» для авиакомпаний, имеющих давнюю историю отношений с «Борисполем».    

Результатом всех предпринятых усилий стало получение положительного финансового результата работы. За 9 месяцев 2015 года «Борисполь» получил «плюс» - 467,3 млн грн чистой прибыли. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней превысили 377,37 млн грн, пассажиропоток вырос на 5% - до почти 6 млн человек. К концу года обещают обслужить более 7 млн пассажиров. Это приближает аэропорт к показателям исторических максимумов 2012 года – года проведения чемпионата Европы по футболу в нашей стране. 

 Сохранить «задел»

Стабилизация работы «Борисполя» позволила его руководству вернуться к стратегической идее построения воздушного хаба и развития именно транзитных перевозок. Благо транзитный пассажиропоток, по данным аэропорта, с января по август 2015 года увеличился более чем вдвое.

«Во взаимодействии с Украэрорухом удалось сократить минимальные интервалы движения самолетов, изменить схемы руления самолетов на перроне терминала «Д». Это позволяет увеличить пиковую пропускную способность аэродрома, повысить пунктуальность отправок бортов и усилить безопасность полетов. Как следствие, растут и наши доходы», - отмечают в «Борисполе». 

Особое внимание стали уделять охране аэропорта и соблюдению норм авиационной безопасности. «Борисполь» регулярно и, что самое главное, успешно проходит тесты Агентств безопасности на транспорте США, Канады и Израиля, не говоря уже о проверках департамента авиационной безопасности Госавиаслужбы Украины. 

Выработали решение и в отношении пресловутого паркинга возле терминала «Д». Как рассказал Евгений Дыхне, в следующем году строительство продолжится. «Есть два пути развития проекта – привлечение инвестора, с этой целью разрабатываем модель инвестиционного проекта, или строительство своими силами», - отметил Дыхне. 

На контроле руководства предприятия – эффективность работы каждого сотрудника аэропорта. «Логично было бы проводить сокращение, но оставить людей без работы – это переложить социальную ответственность и финансовую нагрузку с предприятия на государство, - прокомментировал ситуацию Дыхне. - Мы выбрали эволюционный путь развития: сокращение в связи с выходом на пенсию, переходом на другую работу и т.д. Освободившиеся должности упраздняются, а объемы выполняются меньшим количеством сотрудников. Такое сокращение безболезненно».

Понятно, что это и другие достижения «Борисполя» - во многом заслуга действующего руководства аэропорта.  Нынешний и.о. гендиректора предприятия также планирует принять участие в кадровом конкурсе Мининфраструктуры.  Дыхне не скрывает своих «козырей» и форы конкурентам не обещает. Тем любопытнее результат отбора. На кого в итоге сработает достигнутый за последние месяцы финансовый и производственный «плюс» «Борисполя»? Хорошо бы, чтобы все-таки на страну и ее будущее.

Олеся Сафронова (УНИАН)

( подробнее )

Госавиаслужба Украины решила проверить безопасность аэропорта Шарм-эль-Шейха

Государственная авиационная служба Украины уведомила украинские авиакомпании, выполняющие рейсы в Египет, об усилении мер безопасности. 

Об этом говорится в сообщении службы.

«Подготовлены и направлены в адрес авиакомпаний, которые выполняют рейсы в/из аэропортов Египта, телеграммы относительно принятия дополнительных мер авиационной безопасности во время выполнения авиаперевозок в/из аэропортов Египта», - говорится в сообщении.

На заседании совета по безопасности полетов госавиаслужбы было решено направить инспектора в аэропорт Шарм-эль-Шейха для проведения проверки состояния авиационной безопасности: «По результатам совещания решено направить государственного инспектора по авиационной безопасности для проведения проверки состояния авиационной безопасности в аэропорту Шарм-эль-Шейх».

Читайте такжеКремль: расследование крушения самолета на Синае не завершится в этом году

Как сообщал УНИАН, министерство иностранных дел Украины рекомендует гражданам своей страны не покидать отели в Египте и при планировании заграничных поездок самим учитывать ситуацию в этой стране.

( подробнее )

Первый за полвека японский пассажирский лайнер Mitsubishi совершил пробный полет

В общей сложности компания рассчитывает продать не менее 2 тыс. лайнеров

Первый за последние полвека японский пассажирский лайнер Mitsubishi Regional Jet (MRJ) совершил в среду свой пробный полет, сообщает Reuters. Самолет стартовал со взлетно-посадочной полосы аэропорта города Нагоя и через час благополучно вернулся обратно.

Лайнер разработан компанией Mitsubishi Aircraft Corp. Это первый пассажирский лайнер, сконструированный в Японии с 1965 года.

Первый серийный лайнер MRJ будет продан в июне 2017 года крупнейшему перевозчику Японии — ANA Holdings. В самолете будет до 100 мест, а его стоимость составит $47 млн. В общей сложности компания рассчитывает продать не менее 2 тыс. лайнеров, передает РБК.

Our First take off! #MRJ https://t.co/kocYdxBzv0 pic.twitter.com/qN4AhOdHY4

— Mitsubishi Regional (@MitsubishiMRJ) 11 Листопад 2015

( подробнее )

В Египте продолжают подсчитывать убытки от приостановки полетов

Приостановка полетов рядом стран и авиакомпаний обходится Египту в $4 млн ежедневно. Владельцев отелей больше всего беспокоит, как будет развиваться ситуация на пик сезона в конце декабря — начале января

После того как Великобритания и  Россия приостановили полеты в Египет, владельцы отелей в Шарм-эль-Шейхе прогнозируют падение числа посетителей на 70%. Приостановка полетов может стоить Египту почти $4 млн в день в виде недополученных доходов, пишет The Times со ссылкой на египетское издание Al-Masry Al Youm.

«Только за последнюю неделю после крушения A321 мы потеряли около 15% наших гостей, но больше всего нас волнует пик сезона, который приходится на период с 20 декабря по 7 января», — рассказал Мамдух Бушра, менеджер отеля Lavish Savoy в Шарм-эль-Шейхе, передает РБК.

Он заявил, что российские и британские туристы составляли почти три четверти посетителей его отеля.

Читайте такжеВ аэропорту Шарм-эль-Шейха отключают сканеры и берут взятки - СМИ

Как отмечает The Times, в минувшие выходные около 2 тыс. британцев вернулись из Шарм-эль-Шейха на родину.

Великобритания, Россия, Ирландия, Германия и Нидерланды приостановили все рейсы в Египет из соображений безопасности после крушения российского лайнера A321 на Синайском полуострове.

( подробнее )

Volkswagen предложил владельцам проблемных авто компенсацию в $1000

Данную компенсацию могут получить почти полмиллиона водителей. 

Немецкий автоконцерн Volkswagen предлагает американским владельцам автомобилей с двухлитровыми дизельными двигателями компенсацию в 1000 долларов и три года бесплатной помощи на дороге, сообщает Прайм.

"На такой шаг производитель автомобилей решился в качестве жеста доброй воли на фоне скандала вокруг дефектного программного обеспечения соответствующей категории автомобилей", - говорится в сообщении. 

При этом, напрямую на счета водителям будет перечислена лишь половина этой суммы – 500 долларов. Вторую половину можно будет потратить только в диллерских центрах автомобильной компании. 

Подчеркивается, что на данную компенсацию могут претендовать 482 тысяч водителей. 

Концерн Volkswagen оказался в центре скандала из-за проблем с программным обеспечением в авто, оснащенных дизельным двигателем. Оно позволяло обходить проверку на выброс вредных веществ. Компании грозит штраф в размере 18 миллиардов долларов. Из-за начала судебных разбирательств и создания резервов под ним компания зафиксировала первый за последние 15 лет убыток. По итогам третьего квартала потери автопроизводителя составили 6,7 миллиарда евро.

( подробнее )

Россия приостановила полеты в Египет

Также российским туроператорам и турагентам рекомендуют воздержаться от продаж туров в Египет.

Президент России Владимир Путин подписал указ о временном запрете с 8 ноября перелетов из РФ в Египет, сообщается на официальном интернет-портале правовой информации.

"Российским авиакомпаниям временно запрещается осуществлять воздушные перевозки (в том числе коммерческие) граждан с территории Российской Федерации на территорию Арабской Республики Египет", — говорится в документе.

Читайте такжеЯценюк поручил безотлагательно рассмотреть запрет авиаперелетов в Египет

Также российским  туроператорам и турагентам рекомендуют воздержаться от продаж туров в Египет.

Как сообщал УНИАН, уход российских и британских туристов из Египта лишит страну 70% турпотока и нанесет серьезный удар по отрасли, дающей более 11% египетского ВВП и более 14% валютных поступлений в казну.

( подробнее )

Яценюк поручил безотлагательно рассмотреть запрет авиаперелетов в Египет

Премьер-министр Украины Арсений Яценюк дал поручение министерству инфраструктуры вместе со спецслужбами Украины безотлагательно выяснить наличие рисков для граждан Украины при перелетах в Египет в связи с недавними событиями в этом регионе. 

Об этом сообщается на Правительственном портале.

В случае подтверждения наличия угроз Яценюк распорядился срочно проработать вопрос о временном запрете авиаперелетов в этот регион.

Читайте такжеГосавиаслужба не имеет официальных оснований ограничивать полеты в Шарм-эш-Шейх - Мининфраструктуры

Как сообщал УНИАН, полеты ряда европейских авиакомпаний в Египет были временно приостановлены в связи с катастрофой российского самолета А-321 авиакомпании "Когалымавиа", выполнявшим рейс Шарм-эль-Шейх - Санкт-Петербург. Катастрофа произошла 31 октября. Самолет упал через полчаса после вылета, в 100 км к югу от административного центра египетской провинции Северный Синай. На борту самолета было 217 пассажиров, среди них 4 граждан Украины, и 7 членов экипажа. В результате катастрофы самолета все пассажиры и экипаж погибли. Следствие выдвинуло несколько версий произошедшего, в частности, о спланированном взрыве на борту самолета.

Крупнейший в Украине авиаперевозчик компания "Международные авиалинии Украины" (МАУ) сразу после катастрофы сделал заявление, что не выполняет полеты в воздушном пространстве над Синайским полуостровом.

( подробнее )

Дизельный скандал: сотрудники Volkswagen опасаются посещать США

В самой компании эту информацию считают спекуляцией и подчеркивают, что сотрудники ездили и будут ездить за океан.

Сотрудники немецкого концерна Volkswagen опасаются посещать Соединенные Штаты из-за скандала, связанного с дизельными двигателями VW, сообщает Газета.ru со ссылкой на Süddeutsche Zeitung.

"Источники в компании рассказали, что посещение США руководителем VW Маттиасом Мюллером в конце ноября обсуждается с юристами, т.к. глава концерна может быть задержан", - говорится в сообщении.

В статье отмечают, что в самой Volkswagen эту информацию считают спекуляцией и подчеркивают, что сотрудники ездили и будут ездить за океан.

Читайте такжеCкандал вокруг Volkswagen затронул Audi и Porsche

Как сообщал УНИАН, в сентябре немецкий концерн признал, что подделка результатов тестирования на выбросы вредных газов в атмосферу коснулась 11 миллионов машин с дизельными двигателями по всему миру.

( подробнее )

Vauxhall отзывает более 200 тысяч машин из-за угрозы возгорания

Причиной пожара в салоне чаще всего служат сбои в системе отопления и вентиляции.

Британская компания Vauxhall, являющаяся подразделением концерна General Motors, отзывает 220 тысяч автомобилей модели Zafira B из-за угрозы самовозгорания, сообщает Прайм со ссылкой на BBC News.

"Компания инициировала внеплановую проверку в связи с поступлением большого количества жалоб на случаи самовозгорания автомобилей", - говорится в сообщении.

По данным производителя, причиной пожара в салоне чаще всего служат сбои в системе отопления и вентиляции. Особое опасение вызывают машины, выпущенные с конвейера с 2005 по 2014 годы.

Читайте такжеVolkswagen отзовет 2,4 миллиона автомобилей в Германии

Ранее УНИАН сообщал, что компания Mercedes-Benz, входящая в концерн Daimler AG, отзовет более 126 тысяч автомобилей в США из-за проблем с подушками безопасности, которые могут беспричинно раскрываться.

( подробнее )

VimpelCom получил $1 миллиард убытка из-за коррупционного скандала в Узбекистане

Убыток связан с тем, что компания зарезервировала $900 млн на расходы, связанные с расследованием коррупционного скандала в Узбекистане

VimpelCom (владеет российским брендом «Билайн») в третьем квартале 2015 года получила чистый убыток в размере чуть больше $1 млрд, следует из квартального отчета телекоммуникационной компании.

В третьем квартале 2014 года компания показывала прибыль в размере $105 млн, пишет Slon.ru.

Как указано в отчете VimpelCom, убыток связан с тем, что компания зарезервировала $900 млн на расходы, связанные с расследованием коррупционного скандала в Узбекистане. Выручка компании в третьем квартале составила $2,4 млрд (минус 31% по сравнению с тем же периодом годом ранее). За девять месяцев 2015 года чистый убыток Vimpelcom достиг $713 млн против чистой прибыли$244 млн за тот же период прошлого года.

Бывший гендиректор VimpelCom Джо Лундер был задержан в Норвегии 5 ноября.Как пишет норвежское издание Dagens Næringsliv со ссылкой на адвоката Лундера, бывший топ-менеджер обвиняется в коррупции в связи с выплатой в размере $30 млн, которую VimpelCom перевела на счет узбекской компании Takiland в одном из швейцарских банков.

Адвокат Лундера добавил, что обвинения касаются только этого случая, и у руководителя VimpelCom не было оснований полагать, что выплата могла быть коррупционной.

В нескольких государствах, в том числе, в США расследуются сделки МТС, VimpelСom и шведской TeliaSonera. Власти полагают, что телекоммуникационные компании перечисляли деньги структурам, предположительно связанным с дочерью президента Узбекистана Гульнарой Каримовой, чтобы получить частоты для сотовой связи.

Джо Лундер покинул VimpelCom в марте 2015 года. После этого он возглавил Fredriksen Group, компанию, которая управляет активами миллиардера Йона Фредриксена в Frontline, Seadrill, Golden Ocean, Marine Harvest и других. Как указывает Dagens Næringsliv, Лундер отстранен от работы в компаниях Фредриксена.

( подробнее )