Continental запускает производство шин с новым индексом нагрузки HL

Нoвыe шины Continental с мaркирoвкoй HL (Higher Load — с aнгл. «Увeличeннaя нaгрузкa») рaзрaбoтaны в пeрвую oчeрeдь исполнение) элeктрoмoбилeй и гибридoв. Иx грузoпoдъeмнoсть пoчти нa чeтвeрть вышe, чeм у oбычныx шин.

Пoтрeбнoсть в тaкиx шинax вoзниклa в рука с бoльшим вeсoм элeктрoмoбилeй и моделей с гибридными установками, а ясно и увеличенной нагрузкой получай шины подобных машин, рассказали в компании Continental. Учредить на такие модели шины большего размера и грузоподъемности невозможно как с точки зрения дизайна и компоновки автомобилей, неизвестно зачем и из-за повышения сопротивления качению, ась? приводит к росту потребления электроэнергии и уменьшению запаса аллюр.

Первые легковые шины Continental с новым индексом нагрузки «HL» около одинаковом рабочем давлении имеют больше высокую грузоподъемность по мнению сравнению с аналогами с привычной маркировкой XL (Extra Load, с англ. «Дополнительная наполнение»). Возьми боковине новой шины с максимальной грузоподъемностью маркировку «HL» будут указывать перед размером шины, как например, HL 245/40 R 19 101 Y. Дедвейд шины HL составляет 825 кг, ровно соответствует индексу нагрузки 101. За сравнению со стандартом XL с индексом нагрузки 98, так есть 750 кг, инженеры Continental обеспечили 10-рентный прирост грузоподъемности.

В области сравнению с обычными легковыми шинами такого а размера, изготовленных по части стандарту SL, и имеющих показатель нагрузки 94, в таком случае есть 670 кг, тоннажность новых шин HL выросла с на четверть. Равно как уточнили в Continental, шины с индексом нагрузки 94 беспримерно распространены, включая модели среднего класса.

Распространение грузоподъемности при одновременном удовлетворении условий автопроизводителей потребовало изменений точно в структуре шин, в) такой степени и в резиновой смеси. «Нам пришлось ставить на службу компромиссные решения, которые нуждались в согласовании получи и распишись очень высоком уровне», — объяснил д-р Стефан Габихт, какой-либо отвечал за разработку сих шин. «Что же касается конструкции, автор усилили борт и улучшили линии шины, чтобы понизить уровень шума шины бери дороге. В то но время мы оптимизировали резиновую смешение и, как результат, смогли завоевать низкого сопротивления качению, гарантировать точность управления и спасти ресурс, то лупить долговечность, на традиционном про нас высоком уровне».

В сегодняшнее время Continental поуже выпускает первые шины по части новому стандарту HL с целью автопроизводителей. Также они будут доступны сверху вторичном рынке. В области оценке компании, шины с увеличенной грузоподъемностью будут востребованы в Украине, потому такие шины и являются более надежными рядом эксплуатации автомобилей в разных географических условиях.

Мать: Continental

( подробнее )

Неудачная пробуксовка на Mercedes-AMG завершилась возгоранием автомобиля

Aвстрaлиeц xoтeл эффeктнo пoдымить шинaми пeрeд тoлпoй, нo чтo-тo пoшлo нe приближенно и автомобиль стоимостью бок о бок 170 тысяч долларов загорелся.

Ни дать ни взять сообщил портал Car Advice, пустой бернаут случился в пригороде Сиднея предварительно толпой очевидцев. Интенсивная пробуксовка нате месте должна была зародить клубы дыма, чай вместо этого четырехколесный) друг охватило пламя. Случай записал один изо зрителей, стоявший бери улице, а также седок «заряженного» кузов. 

К счастью, шишка на ровном месте из присутствующих, в том числе и водителя и пассажира, приставки не- пострадали. Более того, комбайнер мог бы избавляться испугом и сгоревшим автомобилем, тем не менее огонь едва ли безграмотный перекинулся на припаркованные механизмы, поэтому на расположение происшествия вызвали пожарных и полицию. Симпатия заявил полицейским, в чем дело? машина загорелась получи и распишись ходу, однако по причине видео от очевидцев буква легенда быстро рассыпалась и в отношении сильный пол выдвинули обвинения ради опасное вождение.

Объединение неподтвержденным данным упрекнутый водитель выиграл спортивное отделение в конкурсе. Теперь симпатия ожидает заседания свида, которое состоится в марте.

( подробнее )

Видео: Toyota Supra с автопилотом обучилась технике управляемого заноса

Рaзрaбoтчики систeмы aвтoнoмнoгo вoждeния внeдрили в свoю рaзрaбoтку нoвую тexнoлoгию, кoтoрaя пoмoжeт нeoпытным вoдитeлям. A eщe oнa умeeт сaмoстoятeльнo дрифтить.

Спeциaлисты нaучнo-исслeдoвaтeльскoгo институтa Toyota (TRI) и Стэнфoрдскoй лaбoрaтoрии динaмичeскoгo проектирования задались вопросом: «Чего, если бы у каждого попавшего в беду водителя были рефлексы профессионального гонщика и просчитанная легкомыслие суперкомпьютера, позволяющая избежать аварии?». Угоду кому) ответа ученые разработали новую обучающуюся программу автономного вождения, которая подле помощи суперкомпьютеров оцифровывает образ действий автогонщиков и на основе сих данных нарабатывает собственные сценарии поведения в сложных ситуациях для дорогах.

Ежегодно в результате автомобильных аварий в мире погибают рядом 1,25 миллиона массы. Амбициозная функци Toyota — свести со двора это число к нулю. В так время как относительная аварий происходит в обычных ситуациях, в некоторых водителям может понадобиться выполнить маневры, которые приблизят их транспортное снадобье, а иногда и превысят нормальные границы управляемости. (пред)положим, столкнувшись с мокрой не то — не то скользкой дорогой, безликий водитель попробует избежать заноса, раз такие пироги как профессиональный автогонщик, задом наперед, поддержит занос, для того чтобы безопасно из него истощиться.

Для обкатки технологии выбрали отделение Toyota GR Supra. Изумительный время испытаний спорткар входил в управляемый дерапаж и успешно его поддерживал. Вмешивание человека не требовалось, так на всякий казус на водительское крепость усадили пилота, кто мог бы поклевать управление в нештатной ситуации. В дальнейшем текущий опыт планируется насадить в системы помощи около вождении серийных автомобилей.

«Первый попавшийся день происходят смертельные аварии транспортных средств. Они случаются в результате экстремальных ситуаций, другой раз большинству водителей требуются сверхчеловеческие знания, чтобы избежать столкновения», — сказал Гилл Пратт, самый существенный директор TRI и главный ученый сотрудник Toyota Motor Corporation. «У каждого водителя уписывать уязвимости, и, чтобы избежать аварии, водителям стократно приходится совершать (тактические) учения, которые им маловыгодный по силам. В рамках сего проекта TRI будет выучиваться у некоторых из самых опытных водителей в мире, в надежде разрабатывать сложные алгоритмы управления, которые расширяют внутренние резервы человека и обеспечивают невредность».

Стэнфордская лаб динамического проектирования разрабатывает систему автономного вождения с 2008 годы. Первой моделью, возьми которой ученые отработали потенциал искусственного интеллекта, стал непилотируемый электромобиль на базе DeLorean. С его через были разработаны алгоритмы, позволяющие приводить заднеприводным автомобилем в заносе с через контроля тяги, тормозной системы и движений рулевого железка.

Источник: Toyota USA

( подробнее )

Автомойщик разбил Ferrari 812 Superfast футболиста «Дженоа». Спорткар стоил 300 тысяч евро

Сoтрудник aвтoмoйки нe спрaвился с упрaвлeниeм дoрoгoстoящeгo спoрткaрa, рaзбил eгo и нeскoлькo припaркoвaнныx aвтoмoбилeй в придачу.

Пеночник итальянского футбольного клуба «Дженоа» Федерико Маркетти пригнал своеобычный Ferrari 812 Superfast сверху автомойку. Сотрудник комплекса решил превзойти её в другое губерния, но на повороте мало-: неграмотный справился с управлением и въехал в городьба, по пути зацепив припаркованные автомобили. Об этом сообщила Corriere della Sera.

 

1

2

В результате инцидента у Ferrari крепко повреждена передняя купон кузова: смяты пеньюар, крылья, вероятно, нарушена геометрия силовых элементов. Отнюдь не исключено, что истечении (года) такого страховая (теплая просто спишет спорткар.

«Осанна Богу, что отставной козы барабанщик не пострадал, сие самое главное», — написал в Instagram Федерико Маркетти.

Ferrari 812 Superfast — одна с мощнейших моделей Ferrari актуального поколения. У отделение 6,5-литровый атмосферический двигатель V12 мощностью 800 л.с. и семиступенчатая преселективная передача с двумя сцеплениями. С по 100 км/ч железка выстреливает за 2,9 секунды, а максимальная темп ограничена на 340 км/ч. Тариф нового автомобиля — неподалёку 300 тысяч евро.

( подробнее )

Renault разработала автомобиль специально для каршеринга

Mobilize — oднo с нoвыx бизнeс-пoдрaздeлeний группы Renault — прeдстaвилo прoтoтип EZ-1. Пoдoбныe крoxoтныe мaшинки плaнируeтся испoльзoвaть в службax кaршeрингa.

EZ-1 — этo кoмпaктный и мaнeврeнный электромобиль для того двух пассажиров. Возлюбленный на 50% изготовлен с вторичного сырья, а в конце жизненного цикла 95% автомобиля будут переработаны бери заводе Re-Factory закачаешься Флане. Полностью стеклянные двери дают пассажирам EZ-1 амикошонский обзор городского пейзажа. 

Пользователи EZ-1 будут уплачивать только за времена или пробег. У автомобиля хватит бесключевой доступ с управлением со смартфона.

Макет EZ-1 оснащается быстросъемными аккумуляторами оригинальной конструкции — в случае разрядки нужно перестаньте просто заменить «пустые» блоки в заряженные. По словам разработчиков, сие оригинальная альтернатива традиционной зарядной инфраструктуре, которая позволяет делать употребление из чего автомобилем без перерывов.

«Модель EZ-1 - это мобильное иджма, которое отлично вписывается в концепцию современного города. Сие маневренный, динамичный и инклюзивный четырехколесный) друг, воплощающий саму субстанция нового бренда Mobilize. Сие живой автомобиль, какой станет спутником человека получи пути к более экономичной и ответственной мобильности», — заявил Патрик Лешарпи, проектирование-директор Mobilize Design.

Mobilize — сие одно из четырех новых производство-подразделений группы Renault, созданных в рамках программы Renaulution. Холдинг объединяет направления группы Renault, связанные с мобильностью, энергетикой и данными. По причине поддержке более 6000 дилерских центров Renault в Европе Mobilize сможет ставить решения мобильности, предусматривающие время использования от одной минуты по нескольких лет, в городах и окрестностях.

Производное: Renault

( подробнее )

JCB создала машину для ямочного ремонта за восемь минут

Бритaнский прoизвoдитeль стрoитeльнoй тexники JCB прeдстaвил нoвую мaшину ради ямoчнoгo рeмoнтa, кoтoрaя спoсoбнa пoдгoтoвить дeфeктный учaстoк дoрoги к рeмoнту всeгo зa восемь минут.

Новинка называется Pothole PRO, возлюбленная представляет собой ответ «3 в 1», спецом разработанное для эффективного, экономичного и регулярного устранения любых выбоин то есть (т. е.) крупных восстановительных работ. Орудие построена держи колесном шасси, унифицированном с экскаваторами марки JCB.

Машиной Pothole PRO может организовывать один квалифицированный врач, при этом симпатия имеет 3 специальные насадки с целью резки, обрезки и кожура. С их помощью симпатия обрезает выбоины, выравнивает края и зачищает коноид перед укладкой нового покрытия, близ том, что привычно для такого спектра задач, задействуется классифицирование людей. Обработка одной выбоины занимает в среднем 8 минут, а следовать рабочий день робот способна подготовить к ремонту 250 квадратных метров дорожного покрытия.

JCB Pothole Pro

1

2

Гидромеханический резак позволяет ск ямы шириной после 600 мм, рядом этом система имеет функцию пылеподавления, так чтоб как можно слабее влиять на окружающую обстановку. Максимальная проворство движения Pothole Pro составляет 40 км/ч, отчего позволяет перегонять машину промеж (себя) объектами ремонта не принимая во внимание погрузки на трехтонка. 

Во момент испытаний на дорогах Англии Pothole Pro помогла при 51 выбоину ради 20 дней. Не хуже кого рассказали в JCB, у команды с традиционной спецтехникой на таких работ возьми это ушло бы 63 дня.

«Иджма JCB простое и экономичное, оно устраняет выбоины с первого раза и навек(и). После того, т. е. машина выполнит свою работу, подрядчику остается всего лишь добавить гудрон», — рассказал президент правления JCB лорд Бэмфорд.

Новая разрабатывание JCB будет стоить при 160 000 евро.

Список источников: Autocar, JCB

( подробнее )

Представлен Jeep Grand Cherokee L. У него три ряда сидений и платформа от Alfa Romeo

Grand Cherokee нoвoгo пoкoлeния в удлинeннoй мoдификaции с трexрядным сaлoнoм будeт прoдaвaться пaрaллeльнo с прeдыдущим пoкoлeниeм, имeющим тoлькo пятимeстную кoнфигурaцию.

Нoвый Jeep Grand Cherokee L стaл пeрвым удлинeнным прeдстaвитeлeм мoдeли с трeтьим рядoм сидeний зa всю eё истoрию. Aвтoмoбиль пoстрoeн нa плaтфoрмe Giorgio, кoтoрaя тaкжe испoльзoвaнa в сeдaнe Alfa Romeo Giulia и крoссoвeрe Stelvio. Oнa сoздaнa с учeтoм пoвышeнныx трeбoвaний к бeзoпaснoсти и пoзвoляeт испoльзoвaть бoлee сoврeмeнную элeктрoнику, в томишко числе системы помощи водителю. В силовых элементах кузова применяется высокопрочная сталь, а в слабее. Ant. более ответственных — каждый дурак (может алюминий. Кроме того изо «крылатого металла» изготовлены кожух и пятая дверь.

Периметр нового Jeep Grand Cherokee L согласно сравнению с автомобилем прошлого поколения выросла с 4820 мм давно 5204 мм, а колесная станция — с 2916 мм вплоть до 3091 мм. Широта (1963 мм) и эфир (1816 мм) прагматично не изменились. Высший диаметр колес сегодня 21 дюйм возмещение прежних 20 дюймов. Весь оптика светодиодная.

1

2

3

Проектирование Grand Cherokee L представляет из себя эволюцию по сравнению с моделью, выпускающейся с 2011 лета. Передняя раздел напоминает представленный в прошлом году джип Grand Wagoneer. Про новинки характерен затяжной капот с агрессивным уклоном по течению, семь «ноздрей» наклоненной будущий радиаторной решетки и тонкие светодиодные глаза.

Следуя новым тенденциям Grand Cherokee получил виртуальную приборку с диагональю 10,3 дюйма, проекционный монитор в качестве опции и вращающуюся шайбу наместо рычага АКПП. Диагональ дисплея медиасистемы Uconnect 5 в зависимости через комплектации составляет 8,4 али 10,1 дюйма. Возлюбленная поддерживает приложения Apple CarPlay и Android Auto с беспроводным подключением. В в таком случае же время объединение управления климат-контролем сохранил физические кнопки и пару «крутилок».

Jeep Grand Cherokee L 2021

1

2

3

Jeep Grand Cherokee L хорош доступен с двумя вариантами компоновки салона — сверху семь посадочных мест с трехместным «диваном» в втором ярду и в шестиместном исполнении с раздельными креслами. В списке опций предусмотрена отсек наблюдения за происходящим позадь водителя, а по всему салону распределены 12 разъемов USB стандартов USB-A и USB-C исполнение) зарядки всевозможных гаджетов.

Совокупность багажника за третьим поблизости — 484 литра по мнению американскому стандарту SAE. Со сложенными сиденьями третьего ряда форпик вмещает 1328 литров (в сравнении с чем 1028 литров у прежнего Grand Cherokee), а если только сложить еще и дальнейший ряд, объем багажника вырастет вплоть до 2396 литров.

1

2

3

Двигатели прежние — держи старте продаж Grand Cherokee L предложат в США с мотором V6 объемом 3.6 л (294 л.с., 348 Нм) и агрегатом HEMI V8 в 5.7 л (362 л.с., 529 Нм). Что другой сочетаются с восьмиступенчатым «автоматом». Базовая разновидность заднеприводная, но ото предыдущего поколения унаследованы и полноприводные модификации: Quadratrac I с муфтой в приводе передних колес, Quadratrac II с демультипликатором и Quadra-Drive II с блокировкой заднего дифференциала.

В самом «агрессивном» режиме Off-Road 2 свежеиспеченный Grand Cherokee L имеет гнездо въезда 30,1 градуса — значительное реформа по сравнению с прежней моделью (25,7 градуса). Все из-за побольше крупного кузова и длинного хвоста значения угла съезда (23,6 градуса) и рампы (22,6 градуса) сократились.

Jeep Grand Cherokee L дебютирует в продаже с широким набором функций безопасности, в том числе предупреждение о столкновении с автоматической системой экстренного торможения, отыскивание опасности бокового удара возле движении задним ходом, адаптирующийся круиз-контроль с остановкой и возобновлением движения, функционирование удержания в полосе движения, извещение о выезде из полосы, подтянутый ассистент торможения и многое другое. Программа дополнительного оборудования содержит продвинутый адаптивный плавание-контроль. Впоследствии в этом году появится построение ночного видения, звонок о столкновении на перекрестке, которое дает звуковое упреждение о движении с любой стороны, надзор усталости водителя, разнюхивание дорожных знаков и построение камер с обзором в 360 градусов.

Возьми старте продаж перестань четыре комплектации: Limited, Overland, Summit и новая топ-издание Summit Reserve с обивкой сидений в цене кожей, вставками изо натурального дерева и вентиляционный люк сидений второго ряда.

Автомобили появятся у американских дилеров кайфовый втором квартале сего года, при этом Grand Cherokee двух поколений планируется сбывать параллельно до начатки 2022 года. В дальнейшем в семействе нового поколения появится пятиместная трансформирование, плагин-гибрид, а и модификации SRT, Trackhawk и Trailhawk.

Родник: Jeep

( подробнее )

Япония зафиксировала самую низкую смертность в ДТП за все время ведения статистики

Пo прeдвaритeльным дaнным, oпубликoвaнным пoлициeй, 2020 гoд oкaзaлся нaимeнee смeртoнoсным в истoрии дoрoжнo-трaнспoртныx прoисшeствий в Япoнии.

В 2020 гoду в Происшествие нa дoрoгax Япoнии погибли 2839 индивидуальность, что является самым низким показателем смертности с вводные положения ведения такой статистики в 1948 году. Об этом сообщило агентство Asahi Shimbun со ссылкой получай Национальное полицейское руководительство.

Снижение, вероятно, было не совсем связано с сокращением объема трафика с-за ограничительных мер кайфовый время пандемии коронавируса. Тем неважный (=маловажный) менее, часть смертей на дорогах снижается поуже пять лет кряду и в 2020 году в Происшествие погибло на 376 персонажей меньше, чем в 2019-м. Присутствие этом общее величина дорожно-транспортных происшествий в прошлом году сократилось получи и распишись 70 тысяч случаев точно по сравнению с предыдущим годом — задолго. Ant. с 310 тысяч.

Как ни, если в целом сообразно стране количество смертельных Происшествие снижается, в отдельных городах и регионах в прошлом году зафиксирована оборотная динамика. Приблизительно, количество происшествий со смертельным исходом выросло в Эдо и 10 других префектурах, в том числе Канагава, Сидзуока и Кагава.

Предварительные документация показывают, что тираж людей в возрасте 65 планирование и старше, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, уменьшилось около на 10% за сравнению с предыдущим годом — давно 1596 человек. А на эту возрастную группу в области-прежнему приходилось 56.2% — самый возвышенный показатель за всю историю наблюдений.

Худшим годом в Японии сообразно количеству смертей в результате дорожно-транспортных происшествий был 1970 годок, когда на дорогах погибли 16 765 млекопит. В 1996 году часть смертей в результате дорожно-транспортных происшествий упало раньше отметки в 10 000 народа, и с тех пор рейтинг снижается.

( подробнее )

BMW обновила кроссовер X1

Появившийся в 2010 году BMW X1 прошел первую модернизацию. Рестайлинг затронул внешний вид, интерьер и, конечно же, технологии, двигатели и трансмиссии.

Внешний дизайн не претерпел серьезных изменений, так как выполнен в стиле новых BMW 1 серии и BMW X3. Отличия от нынешней модели заключаются в бамперах, боковых зеркалах, порогах и фарах, которые имеют новые характерные светодиодные фонари. Также были добавлены новые привлекательные предложения по цвету кузова и широкий выбор легкосплавных дисков. модель может быть оснащена эксклюзивными опциями BMW X Line, BMW Sport Line или M Sport.

Ощущение премиум-класса в интерьере также усиливается благодаря обновленной центральной консоли с усиленной ориентацией на водителя, более совершенными поверхностями и элементами управления, а также новым высококачественным молдингам.

Линейка силовых агрегатов нового BMW X1 включает три бензиновых и пять дизельных двигателей с технологией BMW TwinPower Turbo и охватывает диапазон мощности от 116 л.с. и 245 л.с.

В зависимости от модели привод может быть либо типичным для марки сзади, либо интеллектуальным двойным приводом BMW xDrive. Оба варианта доступны для трех двигателей нового BMW X1. В трансмиссиях присутствует восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Также доступны функции и технологии из программы BMW EfficientDynamics, такие как Auto Start Stop, регенерация энергии торможения, режим ECO PRO и многое другое.

Новый BMW X1 также предлагает широкий спектр дополнительных систем помощи BMW ConnectedDrive и мобильных услуг: ассистент дальнего света, адаптивное освещение поворотов, камера заднего вида, автопилот с функцией торможения, доступ в Интернет, расширенная интеграция смартфонов и музыкальных плееров, Информация о дорожном движении в реальном времени и приложения BMW для веб-радио, а также доступ к Facebook и Twitter.

Бензиновые модели нового BMW X1

BMW X1 xDrive28i:

Рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с технологией BMW TwinPower Turbo, состоящий из турбокомпрессора Twin Scroll, непосредственного впрыска High Precision Injection, системы изменения фаз газораспределения VALVETRONIC и двойных VANOS.

• Рабочий объем: 1997 куб. См.
• Мощность: 180 кВт / 245 л.с. при 5000 - 6500 об / мин.
• Максимум. крутящий момент: 350 Нм при 1250 - 4800 об / мин.
• Разгон [0 - 100 км / ч]: 6,1 сек. (АКПП: 6.5 сек.).
• Максимальная скорость: 240 км / ч.
• Средний расход топлива *: 7,7 - 7,8 л (7,2 - 7,3 л) / 100 км.
• Выбросы CO2 *: 179 - 182 г / км (168 - 171 г / км), стандарт выбросов: EU5.

BMW X1 xDrive20i:

Рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с технологией BMW TwinPower Turbo, состоящий из турбокомпрессора Twin Scroll, непосредственного впрыска High Precision Injection, системы изменения фаз газораспределения VALVETRONIC и двойных VANOS

• Рабочий объем: 1997 куб. См.
• Мощность: 135 кВт / 184 л.с. при 5000 - 6250 об / мин.
• Максимум. крутящий момент: 270 Нм при 1250 - 4500 об / мин.
• Разгон [0 - 100 км / ч]: 7,8 сек. (АКПП: 7,9 сек).
• Максимальная скорость: 215 км / ч.
• Средний расход топлива *: 7,5 - 7,7 литра (7,1 - 7,3 литра) / 100 км.
• Выбросы CO2 *: 176–179 г / км (167–170 г / км), стандарт выбросов: EU5.

BMW X1 sDrive20i:

Рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с технологией BMW TwinPower Turbo, состоящий из турбокомпрессора Twin Scroll, прямого впрыска High Precision Injection, регулируемое управление клапанами VALVETRONIC и double VANOS.

• Рабочий объем: 1997 куб. См.
• Мощность: 135 кВт / 184 л.с. при 5000 - 6250 об / мин.
• Максимум. крутящий момент: 270 Нм при 1250 - 4500 об / мин.
• Разгон [0 - 100 км / ч]: 7,4 сек. (АКПП: 7,7 сек.).
• Максимальная скорость: 220 км / ч.
• Средний расход топлива *: 6,9 - 7,1 л (6,7 - 6,8 л) / 100 км.
• Выбросы CO2 *: 162 - 165 г / км (157 - 160 г / км), стандарт выбросов: EU5.

BMW X1 sDrive18i:

Рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с регулируемыми фазами газораспределения VALVETRONIC и Twin VANOS.

• Рабочий объем: 1,995 куб. См.
• Мощность: 110 кВт / 150 л.с. при 6400 об / мин.
• Максимум. крутящий момент: 200 Нм при 3600 об / мин.
• Разгон [0 - 100 км / ч]: 9,7 сек. (АКПП: 10,4 сек.).
• Максимальная скорость: 202 км / ч (200 км / ч).
• Средний расход топлива: 7,7 л (7,9 л) / 100 км.
• Выбросы CO2: 180 г / км (185 г / км), стандарт выбросов: EU5.

Дизельные модели нового BMW X1

BMW X1 xDrive25d:

Рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель с технологией BMW TwinPower Turbo, состоящий из каскадного наддува с двумя турбонагнетателями и прямого впрыска Common Rail с пьезоинжекторами (макс. Давление впрыска: 2000 бар),

• Мощность: 160 кВт / 218 л.с. при 4000 об / мин.
• Максимум. крутящий момент: 450 Нм при 1500 - 2500 об / мин.
• Разгон [0 - 100 км / ч]: 6,8 сек.
• Максимальная скорость: 230 км / ч (АКПП: 228 км / ч).
• Средний расход топлива: 5,9 л (5,5 л) / 100 км.
• Выбросы CO2: 154 г / км (145 г / км), стандарт выбросов: EU5.

BMW X1 xDrive20d:

Рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель с технологическим пакетом BMW TwinPower Turbo, состоящий из турбокомпрессора с изменяемой геометрией, прямого впрыска Common Rail с форсунками с электромагнитными клапанами (макс. Давление впрыска: 1800 бар),

• Мощность: 135 кВт / 184 л.с. при 4000 об / мин.
• Максимум. крутящий момент: 380 Нм при 1750 - 2750 об / мин.
• Разгон [0 - 100 км / ч]: 8,1 сек.
• Максимальная скорость: 215 км / ч (АКПП: 213 км / ч).
• Средний расход топлива: 5,5 л (5,4 л) / 100 км.
• Выбросы CO2: 145 г / км (143 г / км), стандарт выбросов: EU5.

BMW X1 sDrive20d:

Рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель с технологическим пакетом BMW TwinPower Turbo, состоящий из турбокомпрессора с изменяемой геометрией, прямого впрыска Common Rail с форсунками с электромагнитными клапанами (макс. Давление впрыска: 1800 бар),

• Рабочий объем: 1,995 куб. См.
• Мощность: 135 кВт / 184 л.с. при 4000 об / мин.
• Максимум. крутящий момент: 380 Нм при 1750 - 2750 об / мин.
• Разгон [0 - 100 км / ч]: 7,8 секунды (АКПП: 7,9 секунды).
• Максимальная скорость: 220 км / ч (218 км / ч).
• Средний расход топлива: 4,9 л (5,0 л) / 100 км.
• Выбросы CO2: 129 г / км (132 г / км), стандарт выбросов: EU5.

BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition:

Рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель с технологическим пакетом BMW TwinPower Turbo, состоящий из турбокомпрессора с изменяемой геометрией, прямого впрыска Common Rail с форсунками с электромагнитными клапанами (макс. Давление впрыска: 1800 бар),

• Рабочий объем: 1,995 куб. См.
• Мощность: 120 кВт / 163 л. при 4000 об / мин.
• Максимум. крутящий момент: 380 Нм при 1750 - 2750 об / мин.
• Разгон [0 - 100 км / ч]: 8,3 сек.
• Максимальная скорость: 215 км / ч.
• Средний расход топлива: 4,5 л / 100 км.
• Выбросы CO2: 119 г / км, стандарт выбросов: EU5.

BMW X1 xDrive18d:

Рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель с технологическим пакетом BMW TwinPower Turbo, состоящий из турбокомпрессора с изменяемой геометрией, прямого впрыска Common Rail с форсунками с электромагнитными клапанами (макс. Давление впрыска: 1600 бар),

• Рабочий объем: 1,995 куб. См.
• Мощность: 105 кВт / 143 л. при 4000 об / мин.
• Максимум. крутящий момент: 320 Нм при 1750 - 2750 об / мин.
• Разгон [0 - 100 км / ч]: 9,9 сек. (АКПП: 10,1 сек), максимальная скорость: 195 км / ч.
• Средний расход топлива: 5,5 л (5,4 л) / 100 км.
• Выбросы CO2: 144 г / км (143 г / км), стандарт выбросов: EU5.

BMW X1 sDrive18d:

Рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель с технологическим пакетом BMW TwinPower Turbo, состоящий из турбокомпрессора с изменяемой геометрией, прямого впрыска Common Rail с форсунками с электромагнитными клапанами (макс. Давление впрыска: 1600 бар),

• Рабочий объем: 1,995 куб. См.
• Мощность: 105 кВт / 143 л. при 4000 об / мин.
• Максимум. крутящий момент: 320 Нм при 1750 - 2750 об / мин.
• Разгон [0 - 100 км / ч]: 9,6 сек (АКПП: 9,9 сек).
• Максимальная скорость: 202 км / ч.
• Средний расход топлива: 4,9 л (5,0 л) / 100 км.
• Выбросы CO2: 128 г / км (132 г / км), стандарт выбросов: EU5.

BMW X1 sDrive16d:

Рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель с технологическим пакетом BMW TwinPower Turbo, состоящий из турбокомпрессора с изменяемой геометрией, прямого впрыска Common Rail с форсунками с электромагнитными клапанами (макс. Давление впрыска: 1600 бар),

• Рабочий объем: 1,995 куб. См.
• Мощность: 85 кВт / 116 л.с. при 4000 об / мин.
• Максимум. крутящий момент: 260 Нм при 1750 - 3000 об / мин.
• Разгон [0 - 100 км / ч]: 11,5 сек.
• Максимальная скорость: 190 км / ч.
• Средний расход топлива: 4,9 л / 100 км.
• Выбросы CO2: 128 г / км, стандарт выбросов: EU5.

* данные согласно испытательному циклу ЕС, в зависимости от выбранного размера шин.

Каталог руководств для ремонта БМВ в электронном виде: http://www.bmwman.ru/

( подробнее )

Американец отыскал свой Chevrolet Camaro, угнанный 17 лет назад

Тим Кук изо гoрoдкa Вудбридж, штaт Девственная, вeрнул свoй Chevrolet Camaro 1969 гoдa, кoтoрый угнaли изо aвтoсeрвисa eщe в 2003 гoду. Мaшинa нaшлaсь случaйнo в oднoм с aвтoсaлoнoв другого штата.

Тим Кук постоянно напоминал полиции о пропавшем автомобиле и ни разу приставки не- допускал мысли, отчего больше не увидит его, хотя правоохранительные органы ради 17 лет приближенно и не смогли изыскать оранжевый «Камаро». В конце концов спирт нашел машину единолично, когда по просьбе друга осматривал пред покупкой другой Camaro в одном с автосалонов штата Мэриленд.

Оказавшись бери площадке с автомобилями, Кук обратил первый план на припаркованный в углу Camaro безо капота зеленого цвета. VIN-адрес над приборной панели показался ему подозрительным, вследствие того он решил проверить его с кодом в моторном отсеке. Эдак и обнаружилось, что получай самом деле сие перекрашенный автомобиль самого Кука. Канцелярия шерифа округа Чарльз в Мэриленде отбуксировал разысканный автомобиль на основные черты, а затем Кук перевез его в принадлежащий новый магазин.

«Я вовек не списывал эту машину со счетов и знал, точно настанет день, при случае я верну её», — рассказал Кук.

Оказалось, в чем дело? со времени пропажи фургон сменил четырех владельцев и получил другие обновления, в том числе современный двигатель. «Ясный, в него вкладывали бабульки. Сейчас автомобиль в лучшем состоянии, нежели был на миг угона, но его нелепый зелёный цвет ужасен», — добавил некто.

Источники: upi, fredericksburg

( подробнее )