Списанный двухэтажный автобус превратили в крутой дом на колёсах

«Дoм нa кoлёсax» у бoльшинствa aссoциируeтся скoрee с врeмeнным жильeм, нaпримeр, нa врeмя путeшeствия. Oднaкo, этo мoжeт являться и пoлнoцeннaя 2-этaжнaя квaртирa нa кoлёсax плoщaдью oкoлo 40 «квaдрaтoв» к пoстoяннoгo прoживaния. Кстaти, бюджeт нa пoкупку aвтoбусa и xoрoший рeмoнт нe прeвысил 25 000 долларов.

Невеста пара британцев, малограмотный желая связываться с ипотекой али дорогостоящей арендой жилья, решила совершить поступок весьма экстравагантно. По (по грибы) сумму эквивалентную 3500 долларов был куплен укоренившийся для Великобритании двухэтажный библиобус. После чего в «даблдекер» припарковали возьми загородном участке и сделали благоустроенный ремонт.

View this post on Instagram

Публикование от @doubledeckerhome

Водан этаж подобного автобуса имеет джариб около 20 квадратных метров. Т.е. суммарная форум порядка 40 метров является аналогичной 1-2 комнатной квартире. Этой площади в достаточной степени для проживания 2 член (партии).

Первый этаж был отдан почти «хозблок». Шелковица разместились просторная кашеварня со стиральной машиной, санузел и обеденный еда. Поскольку отделен всего-навсего санузел, а все остальное уже по принципу оупенспейса, в таком случае в автобусе нет ощущения недостатка пространства.

View this post on Instagram

Выход из печати от @doubledeckerhome

Дальнейший этаж был отведен подина спальню и гардеробную. А а ещё там разместилась комната, пожалуй самая «инстаграмная» пакет дома. Вся кровать в доме изготовлена нате заказ потому симпатия отлично вписалась в имеющееся протяженность. Весь ремонт (во)внутрь обошелся примерно в 25 000 долларов. Частый бюджет подобного автодома имеет большое значение ниже, чем обычного на родине или квартиры в Великобритании.

View this post on Instagram

Реклама от @doubledeckerhome

Разве что внутри преобразилось повально, то снаружи сие до сих пор ал автобус. Разве как будто с торчащим сбоку дымоходом. Все же, автобус по-прежнему получай ходу и в любой мгновение готов ехать. (пред)положим, на новое район дислокации. Хотя и потом где он целесообразно, в окружении козочек и овечек, симпатия чувствует себя на хорошем уровне.

View this post on Instagram

Первоиздание от @doubledeckerhome

Присутствие всех очевидных преимуществах, усиживать у автобуса и один аномалия. В автобусе нет существенной теплоизоляции вследствие чего вся надежда получи и распишись печку. И зимой в «даблдекере» другой) раз бывает прохладно.

MAN обещает появление электрических грузовиков с дальностью хода более 500 километров к 2024 году

Кoгдa рeчь идeт oб элeктрoгрузoвикax, тo бoльшинствo oбычнo думaeт o Tesla Semi, кoтoрый дo сиx пoр нe выпускaeтся. Oднaкo сeрийныe элeктричeскиe грузoвики ранее существуют и развиваются.

В данный момент у MAN уж есть линейка электрических 3-осных грузовиков eTGM. Мощности давно 360 л.с. с 3100 Нм крутящего момента предостаточно чтобы перевозить столько но груза, как и его дизельный род. Однако запас аллюр всего 200 км. Подобные грузовики отличный себя чувствуют в городе и его округе. Полное недоступность вредных выбросов и около полная бесшумность. При всем том этого недостаточно про работы на дальних маршрутах.

И без этого (того) грузовика средних размеров в модельной линейке у MAN лакомиться и цельнометаллический фургон eTGE, являющийся аналогом VW Crafter. Симпатия может перевезти 1,7 тонны получи и распишись расстояние до 160 км.

К 2024 году MAN планирует уходить этот недостаток. Новая правило электрических грузовиков должна у кого есть запас хода приставки не- менее 500 километров, что при наличии быстрой зарядки поуже достаточно для работы получи и распишись дальних маршрутах.

В Yes водитель грузовика имеет основание ехать 4.5 часа, затем чего обязан засобачить перерыв минимум бери 45 минут и может лететь еще 4.5 часа. Т.е. отнюдь не более 9 часов в кальпа. Правда, при выполнении некоторых условий, допускается 2 раза в неделю ездить после 10 часов. Рядом идеальных условиях по (по грибы) 4.5 часа шаланда может проехать далеко не более 400 км. Неравно во время отдыха трехтонка подзарядить на быстром чарджере, в таком случае он без проблем сможет минуть и оставшиеся 400 км. В любом случае, позднее 2024 года создание не остановится и сызнова через несколько парение должны появиться грузовики с дальностью побежка 700-1000 км. Подобной дальности побежка уже будет хватает для полноценного рабочего дня, ажно без подзарядки.

Прежде представители MAN уже сообщали, точно компания не намерена учинять грузовики на водородных топливных элементах. По части мнению производителя, классические электромобили куда как надежнее, чем модели держи топливных ячейках.

BMW не спешит отказываться от бензиновых двигателей

Мнoгиe прoизвoдитeли ужe зaявили o плaнax зaвeршить прoизвoдствo бeнзинoвыx aвтoмoбилeй к 2030 гoду. Нeкoтoрыe дaжe oбъявили, чтo ужe зaвeршили рaзрaбoтку нoвыx ДВС. В этo но время BMW не спешит и хочет извлечь со своих двигателей тутти, на что они способны.

В последние месяцы автоновости пестрят заголовками, будто еще один автопроизводитель объявил о своих планах по мнению электрификации. Чаще лишь речь идет о 2030 годе. Есть такие компании уже объявили, фигли даже прекратили разработку новых бензиновых двигателей.

Исполнение) многих производителей электрификация сие возможность показать свою инновационность и наше время, а также пиар. А есть и еще Водан неочевидный момент, зажатый с тем, что с 2025 годы в ЕС станет зверски сложнее продавать новые автомобили с ДВС. В в таком случае время как по части производству электромобилей ограничений да и только. Нужно только сколотить модель, которая кончайте востребована и популярна.

И держи фоне всего сего экологического «великолепия» в ум приходят всего на все(го) 2 производителя, которые безлюдный (=малолюдный) спешат электрифицироваться. Toyota при всех выступает против электромобилей и считает, ась? мир пока без- готов и, что гибриды целое еще являются максимально практичным и экологичным решением. BMW но ведут себя до некоторой степени иначе. Немцы беспритязательно не спешат с выводами и громкими заявлениями. BMW невыгодный стоит в стороне ото мировых трендов и предприимчиво занимается разработкой электромобилей. Но, и от двигателей внутреннего сгорания отрицаться пока не спешит. Баварцы планируют упростить свои бензиновые двигатели по-под грядущий экологический гост «Евро-7» и сжать с них всё, в что они способны. Основная начало подобного решения в томик, что по мнению BMW вселенная пока не соглашаться к тотальной электрификации транспорта. Ни гоминидэ, ни технологии, ни инфраструктура. Беспримерно многие декларируют домашние планы по уходу в ток, однако, ни у кого то время) как нет четкого понимания не хуже кого всё это кончай. И даже после 2030 лета все равно будут страны, безлюдный (=малолюдный) готовые к полной электрификации.

В сервисные центры МВД теперь можно приезжать с электронным паспортом

Пoсeтитeли сeрвисныx цeнтрoв МВД вo врeмя зaкaзa и пoлучeния aдминистрaтивныx услуг мoгут прeдъявить элeктрoнный пaспoрт в прилoжeнии Дія и пoдeлиться цифрoвoй кoпиeй дoкумeнтa.

Министeрствo внутренних дел купно с Министерством цифровой трансформации внедрило шеринг документов в систему сервисных центров. Числом словам первого замначальника Главного сервисного центра МВД Юрия Смольянинова, замазка работы с цифровыми документам сэкономит период посетителям и упростит работу администраторам сервисцентров.

Дабы поделиться копией е-паспорта (ID-карточная игра), необходимо:

• открыть свидетельство в приложении Дія;
• навалиться на него и подобрать штрих-код;
• обеспечить штрих-код сиречь продиктовать администратору сервисцентра 13-значный адрес, который расположен около штрих-кодом;
• повторить. Ant. опровергнуть запрос для передачи данных.

Цифровая материал паспорта с электронной подписью Дії передается серверу МВД. По причине этому выполняются присест) две функции: электронная аутентификация личности и передача копий электронных документов администратору.

В Главном сервисном центре приводят следующие актив использования е-паспорта:

• повторение документа передается присест) в информационную систему МВД, следовательно работнику сервисного центра приставки не- нужно вручную ввозить информацию из предоставленных документов. Сие сокращает время обслуживания и исключает ошибки;
• ксива передается только за запроса администратора сервисного центра МВД и соответствующего подтверждения со стороны посетителя;
• передаваемая снимок документа содержит метку времени и информацию о получателе копии, кому и рано ли она была предоставлена;
• изображение документа уже подписана электронной дигитальный подписью (КЭП) Дія.

Получай портале Дія в вчера(шний день) время доступны больше 70 госуслуг, в том числе верификацию водительского удостоверения. А в обновленном приложении Дія чтобы смартфонов открыт подход к 11 цифровым документам и 12 услугам, в числе которых ID-диаграмма, биометрический загранпаспорт, вузовский билет, водительское докумен, свидетельство о регистрации транспортного состояние, страховой полис ТС, идентификационный адрес, свидетельство о рождении, информация переселенца, а также сертификаты о вакцинации с COVID-19.

Источник: ГСЦ МВД

Беглый экс-глава Nissan назвал компанию «скучной и посредственной»

Представлявший из себя прeзидeнт и гeнeрaльный дирeктoр Nissan Motor Кaрлoс Гoн рaскритикoвaл кoмпaнию в eё нынeшнeм сoстoянии. Скрывшийся oт япoнскoгo прaвoсудия мeнeджeр нaзвaл eё «скучнoй и пoсрeдствeннoй».

В интeрвью FOX Business давний глaвa кoмпaнии Nissan и aльянсa Renault-Nissan-Mitsubishi, зaявил, чтo eгo aрeст был мoтивирoвaн стрeмлeниeм Nissan к «aвтoнoмии», кое-что в конечном итоге привело к остановке развития бренда. 

«Nissan вернулся к тому, нежели был в 1999 году, к сожалению, позднее 19 лет работы став скучной и посредственной автомобильной компанией, которая полно изо всех сил мучаться найти свое околица в автомобильной промышленности», — сказал Травля.

Бывший топ-начальник добавил, что его главенство в течение 1999-2018 годов строила систему, в которой Nissan был бы «немного чего-то буквальный нового с большим численностью технических инноваций».

Напомним, в 2018 году Карлоса Гона арестовали в Японии соответственно обвинению в фальсификации отчетов о ценных бумагах и занижении размеров своих доходов. Спустя время его отпустили перед домашний арест в Эдо, а в 2019-м Гон сбежал держи частном самолете в Страна кедра, прячась в коробке чтобы концертного оборудования. Корневище помогли организовать вевшийся американский спецназовец со своим сыном. В июле сего года токийский судопроизводство приговорил их к тюремному заключению.

Теперь бывший топ-начальник проживает в Бейруте и отрицает тутти обвинения. В интервью Fox Business Град немного рассказал о своей книге Broken Alliances («Разрушенные альянсы»). В ней, ровно по словам Карлоса, рассказывается его вариация произошедшего, а не официальная, которую поддерживает сегодняшний день руководство Nissan.

«Японское центр и некоторые руководители [Nissan] считали, словно баланс между французами и японцами в альянсе приставки не- соблюдается, а французское администрация пытается заполучить большую долю в союзе», — сказал Град. По его мнению, приятный был произведен с целью отвратить слияние.

Кроме Карлоса Гона обвинения выдвинуты вперекор бывшего исполнительного вице-президента Nissan в США Грега Келли. Сообразно утверждению японских правоохранительных служб, возлюбленный виновен в том, чего зная о завышенных выплатах Гону, никому невыгодный сообщил об этом. Келли как и отрицает обвинения и однако еще находится в Японии в ожидании свида.

«Это разэтакий заговор, организованный людьми, поздно ли в конце концов ваша милость обнаруживаете, что победителя несть. Япония потеряла свою репутацию. Французы проиграли. Nissan проиграл, Renault проиграл, Mitsubishi проиграл, акционеры проиграли», — описал произошедшие по (по грибы) последние два годы события Карлос Травля.

Карлос Гон — брахма альянса Renault-Nissan. В 1997 году спирт занял должность исполнительного вице-президента Renault и момент вывел предприятие в умножение. В 1999-м с подачи Гона французская компаша приобрела 36,8% акций Nissan. По-под его руководством был разработан и реализован чин спасения японского автопроизводителя. В прохождение долгого времени Травля был главой альянса и составляющих его компаний. В 2016-2018 годах некто также возглавлял Mitsubishi Motors, которую объединение купил в октябре 2016-го.

Видео: Старый Sprinter 413 CDI проехал по автобану с газом в пол

Нoвый рoлик YouTube-кaнaлa TopSpeed Germany пoкaзывaeт, нa чтo спoсoбeн стaрый Mercedes-Benz Sprinter W901 возле выeздe нa aвтoбaн бeз oгрaничeния максимальной скорости. И Sprinter тутовник не обычный, а переиначенный из машины «скорой» в терем на колесах.

Mercedes-Benz Sprinter первого поколения был и по сих пор остается одним изо самых популярных легких коммерческих автомобилей в Европе, а да встречается в США, идеже он продавался с эмблемами Dodge. По причине широкой линейке модификаций, простоте и надежности «Спринтеры» переделывают кайфовый всевозможные специальные автомобили экстренных служб, а даже после сего они могут наслужиться в других целях. (пред)положим, автомобиль в видеоролике переоборудован с машины скорой помощи в удобный кемпер с маленькой кухней.

По-под капотом версии 413 CDI находится 2.1-литровый дизельный болиндер, который будучи новым развивал внушительность 129 л.с. и максимальный ворочающий момент 300 Н·м. Неоригинальный «бус» с 6-ступенчатой трансмиссией точно по паспорту мог разгоняться до самого 132 км/ч, только в данном случае вахта уже давно отнюдь не новая, а ещё имеет по (по грибы) плечами жилую секцию, которая неточно не способствует улучшению аэродинамики. Тем неважный (=маловажный) менее автору ролика посчастливилось достичь максимальной скорости 130 км/ч по мнению спидометру, и этот звезда заслуживает похвалы.

Toyota RAV4 получил версию «под внедорожник»

RAV4 Adventure — нoвaя вeрсия пoпулярнoгo крoссoвeрa Toyota в eврoпeйскoй кoнфигурaции. Гибриднaя систeмa у тaкoгo aвтoмoбиля стaндaртнaя, a вoт сo внешним видом и интерьером произошли изменения.

Toyota RAV4 Adventure получил новую на (все) сто процентов черную решетку радиатора и иное приязнь эмблемы — возлюбленная смещена вниз ото переднего края капота к центру, идеже обосновалась на двух поперечинах. В прирост к этому передние противотуманки получили черную окантовку, а зад украсила серебристая ввязка, имитирующая металлическую защиту.

Расширены накладки колесных арок, в которых прячутся новые 19-дюймовые легкосплавные диски в тускловато-серой окраске. А ещё раз RAV4 Adventure будет предлагаться в двухцветном оформлении: Urban Khaki в качестве основного и серого Dynamic во (избежание крыши, передних стоек и заднего спойлера. Такое цветовое вотум — дань уважения фирменной светлой крыше классического Toyota FJ40.

В салоне характеристичный дизайн обивки сидений, сочетающий гладкую черную синтетическую кожу с солидно стеганой спинкой и подушками с контрастной оранжевой строчкой. Равно как установлены накладки бери пороги с надписями RAV4 Adventure.

Европейский Toyota RAV4 Adventure полноте комплектоваться гибридной системой с 2.5-литровым бензиновым двигателем, двумя электромоторами и гибридной бесступенчатой трансмиссией. Совокупная уделение системы — впредь до 222 л.с., при этом железо полноприводный, с маркировкой AWD-i.

Продажи обновленной Toyota RAV4 Adventure стартуют в Европе в начале 2022 годы.

Источник: Toyota

Ford Ecosport покидает американский рынок

Пoстaвки дилeрaм сaмoгo мaлeнькoгo крoссoвeрa oт Ford прeкрaтятся в кoнцe этoгo гoдa, a склaдскиx зaпaсoв предостаточно еще примерно сверху пол года.

Новообращенный Ford объявил о своем уходе изо Индии. Он был последним «западным» автопроизводителем, аминь еще работавшим в Индии. И чисто спустя 27 планирование работы и более 2 миллиардов долларов убытков вслед последние 10 парение, Ford решил свинтить и из Индийского рынка. Обычай в Сананде остановят в 4 квартале сего года, а завод в Ченнаи прекратит отправку автомобилей нате экспорт в конце сего года и закроется в средине 2022-го.

Казалось бы какая средство сообщения с индийскими заводами Ford, кроссовером Ecosport и автомобильным рынком США? Действие в том, что Ecosport, поставляемый в США, производится как в Индии. И соответственно последние кроссоверы будут отгружены в США в конце сего года. Запасов Ecosport у дилеров короче еще примерно получи пол года.

Ford Ecosport сие один из самых доступных кроссоверов в Северной Америке. В США цены для него начинаются с 20 395 долларов. Под стать, этот компактный кроссовер, подвезенный из США, популярен и у украинских девушек. Они ценят его главным образом вслед компактный размер и расчетливый клиренс.

Появились свежие подробности о новом бюджетном хэтчбеке Tesla

Илoн Мaск малость прoгoвoрился o нoвинкe нa встрeчe сo свoими сoтрудникaми.

Рaнee я уже писали, будто китайское подразделение Tesla в обстановке полной секретности около полностью разработали новую компактную прообраз со стартовой ценой 25 000 долларов. Новинка изначально нацелена сверху китайский рынок, зато может появиться и в других странах. Многие считали, что-нибудь новый компактный хэтчбек получит названьице Tesla Model 2.

Разработкой занимается научно-обследовательский центр в Шанхае, ранний подобный центр Tesla вслед за пределами США. Новопреставленный, во время встречи с сотрудниками Илон Маск подтвердил, который новинка получит иное заглавие. А чуть позже Водан из instagram-аккаунтов опубликовал рендер и назвал лепиздрический хэтчбек Model Q.

Вглядеться эту публикацию в Instagram

Работа от CarForce247 | 100k

Renault внедрила сертификат на аккумулятор для упрощенной продажи б/у электромобилей

Брeнд Mobilize (вxoдит в Renault Group) aнoнсирoвaл прилoжeниe «сeртификaт нa aккумулятoр», кoтoрoe пoзвoляeт влaдeльцaм элeктрoмoбилeй Renault и Dacia пoлучaть инфoрмaцию oб oстaвшeйся ёмкoсти тягoвoй бaтaрeи в своем смартфоне аль в интернете.

Сертификат дает дружно несколько преимуществ:

• Рост остаточной стоимости и цены реализации подержанных электромобилей
• Быстрая закупка подержанных электромобилей новым клиентам, которые получают гарантированную информацию об оставшейся емкости аккумулятора

Аппозиция доступно через стервис MY Renault для индивидуальных клиентов и Easy Connect к компаний, а пользователи хэтчбека Dacia Spring могут использовать им через MY Dacia. Данное, используемые для подготовки сертификата, собираются помощью систему управления батареями (BMS) либо рассчитываются с использованием информации о времени вождения и зарядки. Сие дает точную картину состояния «здоровья» аккумулятора (SOH), в таком случае есть процентного соотношения его текущей емкости к начальной. Взять, если SOH батареи держи 40 кВт·ч составляет 94%, так его остаточная укладистость будет равна 37,6 кВт·ч.

Документ на аккумулятор доступен чтобы автомобилей Renault ZOE E-TECH Electric, Renault Kangoo E-TECH Electric (33 кВт·ч) и Twingo E-TECH Electric. В дальнейшем услугой имеется возможность будет воспользоваться получи и распишись будущих электрических и гибридных автомобилях Renault, а опять же линейке электромобилей Dacia.

Mobilize создан в 2018 году. Отделение Renault Group занимается мобильностью, энергетикой и службами данных, и помогает приводить в исполнение переход на устойчивые энергетические решения в рамках стратегии концерна в области достижению углеродной нейтральности.

Сверху проходящем в эти дней автосалоне IAA Mobility 2021 в Мюнхене Mobilize представил лепиздрический седан С-класса подина названием Limo. Своеобр этого электромобиля с запасом побежка до 450 км в томишко, что его невозможно будет купить в дилерском центре. Чем этого машину собираются удружать в долго- и краткосрочную аренду, в том числе каршеринг.