В Раде хотят вывести б/у автомобили из тени путем легализации продаж через дилеров

Народные депутаты Украины предлагают Верховной Раде легализовать продажу бывших в употреблении автомобилей через официальных автодилеров с целью дополнительных поступлений в госбюджет за счет выведения вторичного рынка автотранспортных средств из тени.

Такое предложение содержится в законопроекте №3046 о внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно стимулирования развития рынка бывших в употреблении товаров, зарегистрированном 7 сентября 2015 года 16-ю парламентариями из фракций «Народный фронт», «Блок Петра Порошенко», «Объединение «Самопомич».

В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что принятие этого документа позволит вывести рынок из тени, легализовать доходы и перевести взаимоотношения между покупателями и продавцами в официальный взаимовыгодный формат, что будет способствовать наполнению госбюджета.

В записке отмечается, что эти изменения позволят также привести украинское законодательство в сфере налогообложения операций с подержанными товарами к нормам Европейского Союза. 

В целом, подавляющее большинство сделок купли-продажи авто в Украине осуществляется напрямую между частными лицами через торгующие организации, имеющие право выписки справок-счетов или через посредников в виде комиссионных площадок. Доля таких операций составляет до 95% от общего количества, тогда как в Европе более двух третей всех автомобилей с пробегом продается через официальные дилерские сети.

«Продажа автомобилей с пробегом через официальные дилерские сети - это дополнительные рабочие места для мастеров сервиса в связи с необходимостью расширения сервисных мощностей предприятий, а также менеджеров по продаже подержанных автомобилей. Это и дополнительные доходы, связанные с предоставлением финансовых и страховых услуг для покупателей, что, в свою очередь, увеличивает поступления в бюджет страны», - подчеркивается в пояснительной записке. 

Кроме того, в европейских странах более 60% доходов дилерских предприятий генерируется именно благодаря продаже б/у автомобилей, запчастей и услуг сервиса.

Проектом закона предусматривается внедрение справедливого применения налога на добавленную стоимость к операциям на рынке бывших в употреблении товаров, в том числе б/у транспортных средств, который заключается в налогообложении маржинального дохода, то есть разницы между ценой продажи и документально подтвержденной ценой приобретения подержанного товара. 

Также предусмотрено упрощение и обеспечение прозрачности процедуры формирования цены продажи бывших в употреблении товаров для целей налогообложения. 

"Принимая во внимание текущие объемы продаж и потенциал их роста, средний уровень рыночных цен на бывшие в употреблении автомобили, а также уровень маржи операторов рынка от 3 до 10%, можно прогнозировать дополнительные бюджетные поступления по НДС и налога на прибыль предприятий в размере от 500 млн до 1 млрд гривен ежегодно ", - подчеркивается в документе.

Читайте такжеВ Украине продажи подержанных автомобилей сократились на 68%

Как сообщал УНИАН, по итогам 2014 года общий объем первичных продаж бывших в употреблении автомобилей в Украине сократился на 45% – до 62,516 тыс. единиц.

По итогам прошлого года объем продаж новых легковых автомобилей в Украине сократился по сравнению с 2013 годом в 2,2 раза – до 97,02 тыс. штук.

( подробнее )

Производство автотранспорта в Украине рухнуло на 83%

Производство легковых автомобилей сократилось на 87%, коммерческих автомобилей - на 18,6 %, автобусов - на 39%

Производство автотранспортных средств в Украине в январе-августе текущего года по сравнению с аналогичным периодом 2014 года сократилось на 83% - до 4,218 тыс. единиц, говорится в сообщении ассоциации "Укравтопром".

Согласно данным ассоциации, производство легковых автомобилей за отчетный период сократилось на 87% - до 2,914 тыс. шт. Выпуск коммерческих автомобилей сократился на 18,6 % - до 921 единиц, а автобусов - на 39%, до 383 шт.

При этом, в августе текущего года по сравнению с августом 2014 года выпуск автотранспорта на украинских заводах сократился на 56% - до 193 шт. При этом относительно предыдущего месяца, июня 2015 года, количество выпущенных авто сократилось на 77%.

Как отметили в ассоциации, легковые автомобили в августе не производились.

Коммерческих автомобилей было произведено 136 шт. или на 3,5% меньше июльского показателя и на 11% меньше относительно августа 2014 года. Августовский показатель в части производства автобусов составил 57 единиц, что на 27% меньше результата предыдущего месяца и на 44% меньше августа прошлого года.

Читайте такжеУкраина сократила внешнюю торговлю легковыми авто до минимума за 15 лет

Как сообщал УНИАН, по данным ассоциации "Укравтопром", производство автотранспорта в Украине в январе-июле сократилось на 83,5% - до 4,025 тыс. единиц, а по итогам 2014 года - на 43%, до 28,751 тыс. авто.

Справка УНИАН. Крупнейшими производителями легковых автомобилей и автобусов в Украине являются корпорация «УкрАВТО» (Запорожский автомобилестроительный завод), корпорация «Богдан», «Еврокар», корпорация «АИС» («КрАСЗ»), корпорация «Эталон» (Черниговский и Бориспольский автозаводы).

( подробнее )

Минфин хочет вернуть обязательный техосмотр для автомобилей

Минфин хочет вернуть обязательный техосмотр автомобилей с целью контроля за уплатой транспортного налога как одного из источников наполнения госбюджета.

Министерство финансов Украины в рамках реформирования налоговой системы предлагает с 1 января 2016 года вернуть отмененный в 2011 году обязательный техосмотр для всех автотранспортных средств.

Об этом сообщил на своей странице в Facebook генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко, ссылаясь на собственный источник в Минфине.

По его словам, Минфин хочет вернуть обязательный техосмотр автомобилей с целью контроля за уплатой транспортного налога как одного из источников наполнения госбюджета.

"При отсутствии обязательного техосмотра невозможно авто проконтролировать на предмет уплаты транспортного налога, поэтому, по моей информации, они намерены (есть такое предложение в Минфине) с 1 января 2016 года вернуть обязательный техосмотр, и при прохождении техосмотра контролировать в ГАИ уплату транспортного сбора, тогда как ранее хотели контролировать через страховые компании, но это нереально", - написал Назаренко.

По его словам, существуют большие шансы, что данную процедуру вернут, ведь Украина формально обязалась это сделать до 1 января 2017 года при подписании Соглашения об ассоциации с ЕС и присоединившись к Директиве ЕС/40/2009 о всеобщем техосмотре. Но ранее была договоренность, что авто в возрасте до 5 лет техосмотру не подлежат, а контролировать уплату транспортного налога планируют именно на такие авто.

Кроме того, по словам Назаренко, ранее была договоренность, что техосмотр вернут без участия Министерства внутренних дел (МВД), а, согласно проекту, техосмотр будут проводить аккредитованные СТО, но выдавать талоны и контролировать уплату транспортного сбора хотят поручить регистрационным центрам МВД.

"Я может и не против цивилизованного техосмотра, но в таком виде - категорически против! Мы будем делать все возможное, чтобы эти проекты так и остались проектами. Тем более, что если нам удастся отбиться от транспортного налога, то и введение ТО в таком виде теряет смысл", - возмутился Назаренко.

Читайте такжеАвтоимпортеры обвинили во лжи Минфин, утверждавший о согласовании с ними нового налога на автомобили

Как сообщал УНИАН, в конце 2014 года руководство МВД сообщило, что украинцам не избежать возвращения техосмотра автомобиля, поскольку норма обязательной проверки технического состояния транспортных средств предусмотрена Директивой Евросоюза по проверкам пригодности к эксплуатации автомобилей и автоприцепов, которую Украина приняла вместе с Соглашением об ассоциации с ЕС, и эта Директива должна быть внедрена в Украине, согласно планам, в течение 5 лет.

Обязательный техосмотр был отменен в 2011 году, а проведение техконтроля поручили коммерческим СТО.

Министерство финансов 17 августа представило проект налоговой реформы, целью которой были определены упрощение, уточнение определенных норм и введение принципа справедливости в отношении всех субъектов хозяйствования. В частности, проект налоговой реформы предусматривал введение в Украине налога на новые автомобили сроком эксплуатации не более пяти лет и увеличение налога на дорогие автомобили стоимостью более 1 миллиона гривень.

По словам гендиректора ВААИД Олега Назаренко, принятие инициативы Минфина о введении нового транспортного налога окончательно отобьет у украинцев желание покупать автомобили и убьет украинский авторынок.

19 августа заместитель министра финансов Елена Макеева сообщила, что после дискуссии собственники автомобилей одобрили данную инициативу министерства.

Однако, глава ВААИД Назаренко сообщил, что Минфин не проводил консультаций и не привлекал к работе над изменениями в Налоговый кодекс в части введения нового транспортного налога, который предлагается расширить на все авто со сроком эксплуатации не более 5 лет, представителей автомобильных ассоциаций и бизнеса.

На данный момент в Украине действует ежегодный транспортный налог в размере 25 тысяч гривень на роскошные авто с объемом двигателя более 3 литра и возрастом не более 5 лет. Данный налог был введен в рамках законодательных изменений в Налоговый кодекс, принятых парламентом в конце 2014 года и вступивших в силу с 1 января 2015 года.

( подробнее )

Апелляционный хозяйственный суд обязал "Укрзализныцю" выплатить 100 миллионов гривень по иску АМКУ

Киевский апелляционный хозяйственный суд отклонил апелляцию Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") на решение Хозяйственного суда г.Киева по иску Антимонопольного комитета Украины о взыскании в пользу госбюджета 100 млн грн.

Об этом сообщает пресс-служба КАХС.

В частности, решением АМКУ было признано, что действия "Укрзализныци", которые заключаются в обязательстве железных дорог указывать в документах перевозки зерновых грузов ООО СП “Нибулон” до станции Николаев-Грузовой как перевозки зерновых грузов на экспорт (то есть с пересечением государственной границы Украины), повлекли за собой доначисления и взыскания соответствующей доли тарифа без надлежащих обоснований.

Такие действия, по мнению АМКУ, являются нарушением Закона Украины “О защите экономической конкуренции” в виде злоупотребления монопольным (доминирующим) положением на общегосударственном рынке, что привело к ущемлению интересов других субъектов хозяйствования.

Читайте такжеВ Украине монополизировано 42% рынков - глава АМКУ

Решением Хозяйственного суда города Киева в деле № 910/16430/14 иск АМКУ к "Укрзализныце" был удовлетворен. Однако, железнодорожники обратились в КАХС с апелляционной жалобой.

"Изучив предоставленные доказательства по делу и выслушав доводы сторон, коллегия судей КАХС пришла к выводу, что требования Антимонопольного комитета Украины являются законными и справедливыми", - указано в сообщении КАХС.

Читайте также"Укрзализныця" обжалует в суде решение АМКУ относительно доначислений "Нибулону"

Как сообщал УНИАН, Кабинет министров Украины принял решение о корпоратизации Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») и начал процесс формирования новой акционерной компании.

( подробнее )

Мининфраструктуры назначило и.о главы Госавиаслужбы

Исполняющим обязанности главы Государственной авиационной службы Украины стал Эдуард Демин

Министерство инфраструктуры назначило исполняющим обязанности главы Государственной авиационной службы Украины (Госавиаслужба) Эдуарда Демина вместо уволенного в пятницу, 4 сентября, Дениса Антонюка, сообщила пресс-служба министерства.

Согласно сообщению, до назначения Демин занимал должность заместителя директора департамента летной эксплуатации - начальника управления выполнения полетов - госинспектора по авианадзору за летной эксплуатацией Госавиаслужбы.

Как сообщал УНИАН, 4 сентября министр инфраструктуры Андрей Пивоварский сообщил, что по результатам проведенной проверки Госавиаслужбы Кабинет министров принял решения об увольнении главы службы Дениса Антонюка. Пивоварсикй также сообщил, что в ближайшее время министерство проведет кадровый конкурс на вакантную должность главы службы.

( подробнее )

Новую дешевую модель Tesla можно будет купить уже в 2018 году

Новую модель электромобиля Tesla можно будет купить уже в 2018 году.

Самый дешевый электромобиль Tesla Model III представят в марте 2016 года, сообщает Громадске.ТВ со ссылкой на твиттер главы компании Илона Маска.

Тогда же можно будет предзаказать машину, а серийное производство начнется еще через два года. Причиной такого шага стала необходимость запуска на полную силу завода в Неваде, где будут изготавливаться специальные детали для автомобиля.

Цена новой модели будет вдвое меньше уже существующей Model S, цена которой колеблется от $70 до $105 тысяч.

Также компания планирует до 2016 года открыть две специализированные заправочные станции, которые расположатся возле Киева и Львова.

Читайте такжеОснователь SpaceX и Tesla планирует построить сверхзвуковой пассажирский поезд

Развитие сети заправок происходит таким образом, чтобы владельцы электромобилей могли проехать без дозаряду от одной станции к другой.

Ранее УНИАН сообщал, что жители Дании установили новый мировой рекорд, заставив свой электромобиль Tesla Model S P85D проехать на одном заряде почти 730 км. Первую остановку сделали после 7 часов непрерывной езды. Всего же их путешествие заняло 19 часов и 40 минут, 1 час из которых пришлась на остановку для отдыха. За это время они сумели проехать 728,7 км, потратив 77,5 кВт энергии. То есть, в среднем их Tesla тратила 106 Вт на километр.

( подробнее )

Президент одобрил эксперимент по ремонту дорог за счет таможенных сборов

С 1 сентября вводится эксперимент в четырех областях по финансовому обеспечению реконструкции или ремонта пяти автомобильных дорог за счет 50% суммы перевыполнения таможенных сборов

Президент Украины Петр Порошенко подписал закон «О внесении изменений в раздел IV «Заключительные и переходные положения» Бюджетного кодекса Украины относительно эксперимента в Одесской, Волынской, Львовской и Черновицкой областях по финансовому обеспечению реконструкции, текущего ремонта автомобильных дорог общего пользования государственного значения», принятый Верховной Радой 3 сентября.

Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе главы государства.

Законом с 1 сентября 2015 года вводится эксперимент в Одесской, Волынской, Львовской и Черновицкой областях по финансовому обеспечению реконструкции или текущего ремонта пяти автомобильных дорог общего пользования государственного значения за счет 50% суммы перевыполнения общего объема ежемесячных индикативных показателей поступлений таможенных платежей, взимаемых при таможенном оформлении товаров на территориях указанных областей.

Средства будут перечисляться в специальные фонды областных бюджетов в порядке, установленном Кабинетом министров, и будут использоваться для осуществления реконструкции автомобильной дороги общего пользования государственного значения Одесса – Рени (на Бухарест) (М-15) и текущего ремонта четырех автомобильных дорог общего пользования государственного значения Львов – Радехов – Луцк (Н-17), Киев – Чоп (на Будапешт через Львов, Мукачево, Ужгород) (М-06) на участке Львов – Сколе; Сколе – Славское (Т-14-24), Стрый – Ивано-Франковск – Черновцы – Мамалыга (на Кишинев) (Н-10).

Читайте такжеУкраинцам назвали цену нормальных дорог: 100 миллиардов в год

С целью обеспечения прозрачности определения соответствующих индикативных показателей и мониторинга реализации эксперимента Кабинету министров поручено утвердить методику расчета ежемесячных индикативных показателей поступлений таможенных платежей в территориальном разрезе с учетом факторов, влияющих на объемы таких платежей, а также ежемесячно информировать Верховную Раду, президента Украины и Счетную палату о реализации эксперимента.

Эксперимент будет действовать до 1 января 2017 года. Ожидается, что его реализация будет способствовать улучшению транспортной инфраструктуры и положительно повлияет на социально-экономическое развитие Одесской, Волынской, Львовской и Черновицкой областей.

( подробнее )

Продажи новых коммерческих автомобилей в Украине упали на 44%

В тоже время, продажи автобусов в январе-августе сократились на 73% - до 321 единицы.

Продажи новых коммерческих автомобилей в Украине в январе-августе 2015 года по сравнению с аналогичным периодом 2014 года сократились на 44% - до 2,709 тысячи единиц, сообщает пресс-служба ассоциации "Укравтопром".

При этом, по данным ассоциации, после июльского роста продажи новых коммерческих авто в августе по сравнению с августом 2014 года сократились на 40% - до 286 единиц.

В тоже время, продажи автобусов в январе-августе сократились на 73% - до 321, а в августе сократились на 74% - до 41 единицы.

Читайте такжеHonda отказалась поставлять в Россию автомобили и мотоциклы

Как сообщал УНИАН, продажи новых коммерческих автомобилей в Украине в январе-июле 2015 года по сравнению с аналогичным периодом 2014 года снизились на 44% - до 2 423 единиц.

По итогам 2014 года объем продаж новых коммерческих автомобилей в Украине сократился по сравнению с 2013 годом на 56% – до 7,178 тысячи штук.

Читайте такжеПроизводство легковых автомобилей в Украине за полгода упало на 83,5%

Справка УНИАН. Ассоциация автопроизводителей Украины "Укравтопром" создана в 1997 году. Учредителями "Укравтопрома" выступили более 20 предприятий, среди которых ведущие предприятия автомобилестроительной отрасли Украины – ЗАЗ, ЛАЗ, "АвтоКрАЗ" и другие. На сегодняшний день членами ассоциации являются 18 крупных предприятий отечественного автопрома.

( подробнее )

Кабмин уволил председателя Госавиаслужбы Антонюка

Кабинет министров сегодня, 4 сентября, по результатам проведенной проверки Государственной авиационной службы Украины (Госавиаслужба) принял решение об увольнении главы службы Дениса Антонюка, сообщил на брифинге министр инфраструктуры Андрей Пивоварский.

"На основании данного расследования сегодня по моему представлению Кабинет министров принял решение уволить господина Антонюка с должности главы Госавиаслужбы. Решение является финальным", - сообщил министр и добавил, что результаты расследования будут опубликованы на сайте министерства.

Пивоварсикй также сообщил, что в ближайшее время министерство проведет кадровый конкурс на вакантную должность главы службы.

"Следующим шагом будет объявление конкурса на должность главы Госавиаслужбы. Это будет открытый и публичный конкурс", - добавил министр, не уточнив журналистам более конкретных сроков его проведения.

Как сообщал УНИАН, 26 июня в ходе заседания конкурсной комиссии Госавиаслужбы по выдаче разрешений авиакомпаниям на эксплуатацию авиамаршрутов председатель Одесской обладминистрации Михеил Саакашвили обвинил главу Госавиаслужбы Дениса Антонюка в коррупции при выдаче прав на эксплуатацию авиамаршрутов, а также в монополизации авиарынка и препятствовании новым авиакомпаниям в выполнении полетов в Украину. По словам Саакашвили, последствиями таких действий Госавиаслужбы стали завышенные цены на авиаперелеты.

В свою очередь, Антонюк пояснил, что причиной высоких цен на авиаперелеты в Одессу является монополия на наземное обслуживание самолетов в Одесском аэропорту и самое дорогое авиатопливо в Европе. Он также добавил, что ни Госавиаслужба, ни Министерство инфраструктуры не влияют на формирование цен на авиабилеты.

Читайте такжеГлава Госавиаслужбы пожаловался на Саакашвили в ГПУ и требует миллион компенсации

27 июня после совещания с министром инфраструктуры Андреем Пивоварским и Саакашвили президент Украины Петр Порошенко временно отстранил Антонюка от исполнения обязанностей главы Госавиаслужбы и распорядился провести служебную проверку деятельности ведомства. 2 июля на сайте правительства было опубликовано распоряжение Кабинета министров об отстранении Антонюка до завершения служебного расследования.

2 сентября Антонюк в комментарии УНИАН заявил, что после завершения расследования он был восстановлен в должности. Также 2 сентября ряд народных депутатов подготовили обращение к премьер-министру Украины Арсению Яценюку с требованием уволить Антонюка с занимаемой им должности.

В ответ на обращение депутатов, представители Госавиаслужбы назвали требования уволить председателя службы Антонюка давлением и вмешательством в работу ведомства.

Справка УНИАН. На пост главы Госавиаслжубы Антонюк был назначен 12 марта 2014 года, а до назначения занимал должность директора по развитию маршрутной сети и работе с альянсами базовой украинской авиакомпании "Международные авиалинии Украины".

( подробнее )

Порошенко подписал решение СНБО о создании единого авиапространства с ЕС

Президент Украины Петр Порошенко ввел в действие решение Совета национальной безопасности и обороны Украины от 20 июля 2015 года "О мерах по защите национальных интересов Украины в области авиации".

Соответствующий указ от 4 сентября обнародован на сайте главы государства.

Контроль за исполнением этого решения СНБО возложен на секретаря Совета национальной безопасности и обороны Украины.

В решении СНБО, текст которого прилагается к Указу президента, говорится о ряде мер по защите национальных интересов Украины в области авиации. В частности, "с целью усовершенствования реализации государственной политики в области авиации, урегулирования проблемных вопросов развития отечественного рынка услуг воздушных перевозок" решено поручить Кабинету министров безотлагательно утвердить план мероприятий по подготовке к введению совместного авиационного пространства Украины с Европейским Союзом и его государствами-членами, предусмотрев, в частности, меры по адаптации законодательства Украины к законодательству Европейского Союза в сфере авиационного транспорта.

Правительство в месячный срок должно проработать вопрос о реорганизации Государственной авиационной службы Украины, оптимизации государственного регулирования использования воздушного пространства Украины, осуществлении государственного надзора в области гражданской авиации и т.п.

Также предусмотрено принять меры к ускорению подготовки и внесению в установленном порядке на рассмотрение Верховной Рады законопроекта о создании национальной комиссии, осуществляющей государственное регулирование в сфере транспорта.

Предусмотрено, что в двухмесячный срок Кабмин должен утвердить планы мероприятий по: развитию гражданской авиации в Украине до 2020 года; созданию на базе государственного предприятия "Международный аэропорт "Борисполь" международного узлового аэропорта, предусмотрев, в частности, мероприятия по упрощению процедур прохождения пограничного контроля гражданами Украины, прибывающими в Украину, а также иностранцами, которые являются пассажирами транзитных рейсов;

подготовить с учетом мирового опыта и внести в установленном порядке на рассмотрение Верховной Рады проект закона об утверждении новой общегосударственной программы авиационной безопасности гражданской авиации;

разработать с учетом требований законодательства Европейского Союза о конкуренции механизмы предоставления государственной поддержки отечественным авиакомпаниям.

Кроме того, правительство должно разработать меры по расследованию авиакатастрофы самолета авиакомпании "Malaysian Airlines" рейса МН17.

"Есть также отдельные поручения Министерству инфраструктуры и другим ведомствам. В свою очередь Антимонопольному комитету поручено обеспечить в месячный срок исследование внутреннего рынка воздушных перевозок и в случае выявления признаков нарушения субъектами авиационной деятельности законодательства о защите экономической конкуренции принять в установленном порядке соответствующие меры реагирования", - отмечается в документе.

( подробнее )