Зарубежным лоукостам предложили летать во Львов

Министерство инфраструктуры Украины 2 апреля в одностороннем порядке, в целях эксперимента, ввело режим "отрытого неба" в аэропорту "Львов"

Государственная авиационная служба Украины (Госавиаслужба) в рамках внедрения принципов "открытого неба" в аэропорту "Львов" обратилась к бюджетным авиаперевозчикам с предложением расширить сетку своих авиамаршрутов и начать осуществлять авиаперелеты во Львов, сообщила пресс-служба Министерства инфраструктуры. 

"Направлены письма в такие авиакомпании как Ryanair ltd, EasyJet, Wizz Air Hungary, Vueling Airlines, Meridiana Fly Spa, Air Berlin, Germanwings, Norwegian Air Shuttle", - говорится в сообщении.

Как в свою очередь сообщил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский, для привлечения новых авиакомпаний аэропорт "Львов" готов предоставить специальные льготы и снизить сборы за обслуживание самолетов в аэропорту.

Читайте такжеГосавиаслужба предложила ряду стран снять ограничения на полеты во Львов

Как сообщал УНИАН, Министерство инфраструктуры Украины 2 апреля в одностороннем порядке, в целях эксперимента, ввело режим "отрытого неба" в аэропорту "Львов". Как заявил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский, это позволит любому авиаперевозчику, при наличии разрешения от авиаслужбы своей страны, беспрепятственно осуществлять авиаперелеты в аэропорт "Львов". При этом, по словам министра, вопрос подписания договора о едином авиационном пространстве между Украиной и Европейским Союзом остается нерешенным на уровне европейских стран и не может быть урегулирован Украиной в одностороннем порядке.

Аудиторы хотят завершить оценку имущества Укрзализныци до 15 мая

Сразу после завершения оценки активов все материалы будут переданы в Фонд государственного имущества.

Аудиторская компания Deloitte&Touche намерена завершить оценку активов Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныци") до 15 мая 2015 года.

Об этом в ходе встречи с журналистами 8 апреля сообщил министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский.

"15 мая должна быть завершена оценка Deloittе. Вчера (7 апреля - УНИАН) они сказали, что видят завершение 15 мая", - сказал Пивоварский.

Министр также добавил, что сразу после завершения оценки все материалы будут переданы в Фонд государственного имущества, который, согласно графику, до середины июня предоставит свою оценку.

«Дальше будем баланс создавать, будем формировать компанию», - резюмировал Пивоварский.

Как сообщал УНИАН, ранее Пивоварский сказал, что акционерная компания на базе "Укрзализныци" может быть создана уже к сентябрю текущего года.

Законодательная основа для старта реформы железнодорожной отрасли была заложена еще в феврале 2012 года, когда был принят закон Украины об акционировании «Укрзализныци», согласно которому реформа должна была состояться в трехмесячный срок, однако к ней вернулись лишь в 2014 году. В частности, в конце июня прошлого года Кабмин одобрил постановление об образовании к началу 2015 года публичного акционерного общества «Украинская железная дорога» на базе «Укрзализныци» со стопроцентным государственным капиталом без права отчуждения. Однако сроки реформы были перенесены из-за судебных разбирательств перевозчика с Антимонопольным комитетом Украины.

Новый субъект хозяйствования предлагается образовать путем слияния "Укрзализныци", шести железных дорог, предприятий, учреждений и организаций железнодорожного транспорта общего пользования. Кроме того, в уставный капитал будут внесены акции, доли и паи, принадлежащие государству в компаниях, созданных при участии предприятий железнодорожного транспорта.

Справка УНИАН. В сферу управления «Укрзализныци» входят Донецкая, Львовская, Одесская, Южная, Юго-Западная и Приднепровская железные дороги, а также предприятия и организации, обеспечивающие перевозку грузов и пассажиров.

В форме акционерного общества функционируют железные дороги России (РЖД), Германии (Deutsche Bahn AG), Польши (Polskie Koleje Panstwowe S.A.) и других стран.

Кабмин назначил нового заместителя гендиректора "Укрзализныци"

Кабмин назначил первого заместителя начальника Юго-Западной железной дороги Ивана Федорко на должность заместителя генерального директора Госадминистрации железнодорожного транспорта Украины.

Об этом сообщил министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский в ходе встречи с журналистами.

Как сообщал УНИАН, 26 марта и. о. главы «Укрзализныци» Максим Бланк по итогам встречи с коллективом ЮЗЖД, в частности, с Федорко, предложил последнему перейти в аппарат «Укрзализныци» и занять должность исполняющего обязанности заместителя главы ведомства. 1 апреля Федорко принял предложение и его кандидатура была подана для утверждения в Кабинет министров Украины.

Ранее этому предложению предшествовало увольнение Бланком руководящего состава Юго-Западной железной дороги, однако уже 26 марта Бланк отозвал данные приказы и назвал эти кадровые решения «вынужденным юридическим шагом».

Стоит отметить, что открытый конфликт между Юго-Западной железной дорогой и "Укрзализныцей" начался после того, как премьер-министр Арсений Яценюк 4 марта отстранил Алексея Кривопишина от исполнения обязанностей начальника Юго-Западной железной дороги и инициировал проведение служебного расследования в отношении руководства магистрали.

Такое решение было принято Кабмином после того, как на телевидении вышел сюжет о том, что Кривопишин за средства государства построил спортивно-развлекательный комплекс Olimpic village.

В свою очередь, Министерство инфраструктуры Украины и МВД в рамках проведения служебного расследования в отношении руководства Юго-Западной железной дороги подтвердили факты злоупотребления во время строительства спортивного комплекса Olimpic village. Материалы проверки комиссия направила в Кабмин, который 25 марта принял решение об увольнении ранее отстраненного на период проверки руководителя ЮЗЖД.

Украина разработала пять вариантов решения "Гибралтарского вопроса"

Украина предложила Испании и Великобритании 5 вариантов решения "Гибралтарского вопроса", из-за которого заблокировано подписание соглашения о совместном авиационном пространстве.

Об этом журналистам сообщил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский, передает «Экономическая правда».

"Мы предложили 5 вариантов, но некоторые из них не удовлетворяют Испанию,а некоторые Британию, но мы продолжаем работать", - сказал министр.

По его словам, вся украинская власть работает над решением этого вопроса.

Также Пивоварский сообщил, что в среду проходят переговоры между представителями Мининфраструктуры и руководством венгерской авиакомпании Wizz Air. При этом министр не сказал, что именно Украина предлагает авиаперевозчику.

Продажи автомобилей в России за месяц упали почти в 2 раза

Россияне стали покупать значительно меньше автомобилей.

Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в РФ рухнули в марте 2015 года на 42,5 процента до 139.850 штук.

Как пишет Рейтер, об этом сообщила Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ), объединяющая работающих в РФ автопроизводителей.

По итогам первого квартала авторынок рухнул на 36,3 процента с результатом 383.691 штука.

Продажи автомобилей в РФ в 2014 году снизились на 10,3 процента до 2,49 миллиона штук. Итог года оказался лучше ожиданий из-за ажиотажного спроса, вызванного скачками валют.

АЕБ прогнозирует, что в 2015 году российский рынок сократится на 24,2 процента до 1,89 миллиона автомобилей, и пока не меняла свой прогноз; участники рынка и эксперты ждут падения рынка на 35-40 процентов.

Продажи б/у автомобилей в марте выросли на 63%

Продажи на первичном рынке бывших в употреблении автомобилей в марте 2015 года по сравнению с аналогичным периодом 2014 года выросли на 63% – до 1,821 тыс. единиц, сообщила пресс-служба ассоциации «Укравтопром».

По данным ассоциации, относительно февраля 2015 года объем продаж б/у авто сократился на 26%.

Продажи в легковом сегменте автомобильного секонд-хенда в марте 2015 года по сравнению с прошлогодним показателем легковых б/у авто выросли в 3,2 раза – до 771 единиц, а по сравнению с февралем текущего года сократились на 12%. Таким образом, в общем объеме мартовского рынка легковых автомобилей 3 030 шт. доля б/у автомобилей достигла 25%.

В сегменте б/у коммерческих автомобилей объем продаж в марте по сравнению с прошлогодним показателем вырос на 22% - до 1,017 тыс. единиц, но при этом сократился на 33% по сравнению с предыдущим месяцем. Доля автомобилей б/у на рынке составила 79% из общего числа зарегистрированных 1 287 шт.

На рынке автобусов объем продаж сократился на 27% - до 33 единиц. При этом доля б/у автобусов составила 40%.

Лидерами на первичном рынке б/у автотранспортных средств, как и в феврале, стали Renault с результатом в 255 легковых автомобилей и 216 коммерческих, и Mercedes-Benz – 20 автобусов.

Читайте такжеПродажи новых авто в Украине упали до минимума за 15 лет

Как сообщал УНИАН, продажи б/у автомобилей в феврале выросли на 29% - до 2,5 тыс., а доля авто с пробегом на первичном рынке составила 42%.

Украинский рынок бывших в употреблении автомобилей в 2014 году сократился на 45% – до 62,516 тыс. единиц.

Объем продаж легковых автомобилей в Украине в 2014 году сократился по сравнению с результатом 2013 года в 2,2 раза – до 97,02 тыс. авто.

Читайте такжеУкраина снизила импорт автомобилей больше чем в два раза

Справка УНИАН. Ассоциация автопроизводителей Украины «Укравтопром» создана в 1997 году. Учредителями «Укравтопрома» выступили более 20 предприятий, среди которых ведущие предприятия автомобилестроительной отрасли Украины – ЗАЗ, ЛАЗ, «АвтоКрАЗ» и другие. На сегодняшний день членами ассоциации являются 18 крупных предприятий отечественного автопрома.

Продажи б/у автомобилей в марте выросли на 63%

Продажи на первичном рынке бывших в употреблении автомобилей в марте 2015 года по сравнению с аналогичным периодом 2014 года выросли на 63% – до 1,821 тыс. единиц, сообщила пресс-служба ассоциации «Укравтопром».

По данным ассоциации, относительно февраля 2015 года объем продаж б/у авто сократился на 26%.

Продажи в легковом сегменте автомобильного секонд-хенда в марте 2015 года по сравнению с прошлогодним показателем легковых б/у авто выросли в 3,2 раза – до 771 единиц, а по сравнению с февралем текущего года сократились на 12%. Таким образом, в общем объеме мартовского рынка легковых автомобилей 3 030 шт. доля б/у автомобилей достигла 25%.

В сегменте б/у коммерческих автомобилей объем продаж в марте по сравнению с прошлогодним показателем вырос на 22% - до 1,017 тыс. единиц, но при этом сократился на 33% по сравнению с предыдущим месяцем. Доля автомобилей б/у на рынке составила 79% из общего числа зарегистрированных 1 287 шт.

На рынке автобусов объем продаж сократился на 27% - до 33 единиц. При этом доля б/у автобусов составила 40%.

Лидерами на первичном рынке б/у автотранспортных средств, как и в феврале, стали Renault с результатом в 255 легковых автомобилей и 216 коммерческих, и Mercedes-Benz – 20 автобусов.

Читайте такжеПродажи новых авто в Украине упали до минимума за 15 лет

Как сообщал УНИАН, продажи б/у автомобилей в феврале выросли на 29% - до 2,5 тыс., а доля авто с пробегом на первичном рынке составила 42%.

Украинский рынок бывших в употреблении автомобилей в 2014 году сократился на 45% – до 62,516 тыс. единиц.

Объем продаж легковых автомобилей в Украине в 2014 году сократился по сравнению с результатом 2013 года в 2,2 раза – до 97,02 тыс. авто.

Читайте такжеУкраина снизила импорт автомобилей больше чем в два раза

Справка УНИАН. Ассоциация автопроизводителей Украины «Укравтопром» создана в 1997 году. Учредителями «Укравтопрома» выступили более 20 предприятий, среди которых ведущие предприятия автомобилестроительной отрасли Украины – ЗАЗ, ЛАЗ, «АвтоКрАЗ» и другие. На сегодняшний день членами ассоциации являются 18 крупных предприятий отечественного автопрома.

«Киевстар» решил не переоформлять частотные лицензии в Крыму

Крупнейший украинский оператор мобильной связи «Киевстар» принял решение не переоформлять лицензии на радиочастотный ресурс в диапазоне GSM-900 в оккупированном Россией Крыму и Севастополе, сообщил УНИАН начальник отдела корпоративных коммуникаций "Киевстара" Петр Иванов.

«Киевстар» не отказывается от радиочастотного ресурса в Крыму. Однако мы временно не продлеваем срок действия лицензии на эти частоты, поскольку их использование в настоящее время невозможно», - отметил Иванов.

По его словам, данное решение было согласовано с Национальной комиссией, осуществляющей госрегулирование в сфере связи и информатизации (НКРСИ).

«Такой шаг отвечает требованиям регулятора и телеком-законодательства Украины, которое устанавливает обязанность оператора фактически использовать пролицензированные частоты», - отметил Иванов.

Как сообщал УНИАН, с августа 2014 года в аннексированном Россией Крыму начали отключать мобильную связь украинских операторов «Киевстар», «МТС Украина» и «Астелит» (life:). В компаниях отметили, что из-за невозможности управлять всеми важными элементами сетей работа операторов в Крыму была полностью парализована.

11 августа крупнейший украинский оператор «Киевстар» сообщил о временном прекращении предоставления услуг связи на территории аннексированного Крыма из-за захвата неизвестными вооруженными лицами офиса в Симферополе и несанкционированной установки ими аппаратуры на телекоммуникационное оборудование компании.

Читайте такжеПсевдовласть Крыма "национализировала" имущество "Киевстара"

Справка УНИАН. «Киевстар» - крупнейший украинский оператор мобильной связи, основанный в 1994 году. Компания предоставляет услуги мобильной, фиксированной связи и широкополосного доступа в Интернет.

Объединенная база клиентов «Киевстара» составляет более 26 млн человек. Акционером оператора является международный холдинг VimpelCom.

Еврокомиссия не знает, когда будет подписано «открытое небо» с Украиной

В вопросе Гибралтара, из-за которого и заблокировано Соглашение, ЕК остается "нейтральной" и работает на достижение договоренностей, "которые будут приемлемы для всех"

В Европейской комиссии не знают, когда между Украиной и ЕС может быть подписано Соглашение об едином авиационном пространстве.

Об этом в среду в Брюсселе сообщил представитель ЕК Якуб Адамович (Jakub Adamowicz), передает собственный корреспондент УНИАН.

"Что касается работы, которая продолжается относительно Соглашения об едином авиационном пространстве между Украиной и ЕС, то конкретной даты еще нет. Комиссия высказывается за установление этого единого авиационного пространства, но сейчас еще рано говорить о деталях. Наша цель - работать в направлении одинаковых стандартов в авиации для ЕС и Украины, - сказал представитель Еврокомиссии.

Адамович отметил, что в вопросе Гибралтара, из-за которого и заблокировано Соглашение, ЕК остается "нейтральной" и работает на достижение договоренностей, "которые будут приемлемы для всех". "Но что касается Соглашения об едином авиационном пространстве между ЕС и Украиной, так речь о том, чтобы иметь одинаковые стандарты для обеих сторон", - отклонил он привязку будущего Соглашения с внутренней проблемой ЕС в вопросе Гибралтара.

Говоря о применении принципов единого авиационного пространства в аэропорте «Львов», представитель ЕК отметил, что как у всех "двусторонних отношений в сфере гражданской авиации, шаги четко определены". "Первое, должно быть Соглашение, и все аспекты относительно аэропорта также должны быть в Соглашении, но сейчас у нас Соглашения нет, и мы работаем над тем, чтобы оно было. Когда этот шаг будет сделан, будут сделаны и следующие", - подчеркнул Адамович.

Читайте такжеГосавиаслужба предложила ряду стран снять ограничения на полеты во Львов

Как сообщал УНИАН, Соглашение об едином авиационном пространстве между Украиной и Европейским Союзом должно было быть подписано еще в июне 2014 года, но из-за нерешенности сугубо внутренней проблемы ЕС - вопроса термина "территория” в контексте Гибралтара - документ по состоянию на сегодняшний день не подписан. Соглашение было парафировано еще в 2013 году.

Подписание договора будет гарантировать доступ на украинский рынок европейских лоукост-компаний, а также право украинских и европейских компаний осуществлять рейсы между Украиной и странами ЕС без межгосударственного согласования маршрутов.

«Киевстар» решил не переоформлять частотные лицензии в Крыму

Крупнейший украинский оператор мобильной связи «Киевстар» принял решение не переоформлять лицензии на радиочастотный ресурс в диапазоне GSM-900 в оккупированном Россией Крыму и Севастополе, сообщил УНИАН начальник отдела корпоративных коммуникаций "Киевстара" Петр Иванов.

«Киевстар» не отказывается от радиочастотного ресурса в Крыму. Однако мы временно не продлеваем срок действия лицензии на эти частоты, поскольку их использование в настоящее время невозможно», - отметил Иванов.

По его словам, данное решение было согласовано с Национальной комиссией, осуществляющей госрегулирование в сфере связи и информатизации (НКРСИ).

«Такой шаг отвечает требованиям регулятора и телеком-законодательства Украины, которое устанавливает обязанность оператора фактически использовать пролицензированные частоты», - отметил Иванов.

Как сообщал УНИАН, с августа 2014 года в аннексированном Россией Крыму начали отключать мобильную связь украинских операторов «Киевстар», «МТС Украина» и «Астелит» (life:). В компаниях отметили, что из-за невозможности управлять всеми важными элементами сетей работа операторов в Крыму была полностью парализована.

11 августа крупнейший украинский оператор «Киевстар» сообщил о временном прекращении предоставления услуг связи на территории аннексированного Крыма из-за захвата неизвестными вооруженными лицами офиса в Симферополе и несанкционированной установки ими аппаратуры на телекоммуникационное оборудование компании.

Читайте такжеПсевдовласть Крыма "национализировала" имущество "Киевстара"

Справка УНИАН. «Киевстар» - крупнейший украинский оператор мобильной связи, основанный в 1994 году. Компания предоставляет услуги мобильной, фиксированной связи и широкополосного доступа в Интернет.

Объединенная база клиентов «Киевстара» составляет более 26 млн человек. Акционером оператора является международный холдинг VimpelCom.