‘Хуже’: Квантас только начало
Опубликованно 28.06.2020 08:20
Дополнительные рабочие места будут сокращены, как предприятия понимают новую реальность. Квонтас’ увольнений много в один день, но и во всей экономике, то будет еще хуже.
На вершине 6000 увольнений, Квантас стоит на 15 000 сотрудников. Половина из них стояли до международного возобновить рейсы, которые будут означать лет без работы для некоторых сотрудников. Им разрешается работать на другую работу, пока стоял внизу и будем продолжать начисляться уходить от авиакомпании Qantas. Однако, это было бы безумием предположить, что эти люди останутся с компанией, так что потери рабочих мест могли быть даже выше, чем 6000.
Это занимает время для бизнеса, чтобы даже осознать масштабы необходимых перемен. "Квантас" на самом деле действовал очень быстро. Исключения огромный кусок своей рабочей силы и собрали почти 2 млрд долларов занимает много времени. Это процесс, требующий много юристов, банкиров, внутренних совещаний и совещаний совета директоров.
Одна из причин авиакомпании Qantas не смог быть настолько оперативным, что воздействие на авиацию яркая и четкая. На момент написания статьи, и Qantas было только шесть самолетов в воздухе над Австралией. Шесть. Для компании с персоналом 29,000.
По теме: экономический "кровавую баню" в ближайшие 100 дней
По теме: Туз карты Австралия держит над Китаем
Можно было увидеть в этот день в Австралии только шесть рейсов Qantas. Изображение: В Курсе Полета.
Размер проблемы в авиации очевидна. Это также, почему Дева так быстро прийти в администрацию. Для других секторов, в среднесрочной перспективе проблемы все еще медленно приходят в фокус. Коммерческой недвижимости, розничной торговле, общественном транспорте и гостеприимство всех есть свои дни расплаты. Когда надпись на стене становится разборчивым, он не будет содержать счастливую весть.
МВФ теперь говорит, что пандемии хит рост мировой экономики сильнее, чем ожидалось, и что ожидаемый отскок не идет по плану.
“Восстановление, по прогнозам, будет более постепенным, чем прогнозировалось ранее,” Фонд писал в своем мировом экономическом прогнозе, обнародованном в четверг.
Прогноз реального роста ВВП МВФ к 2020 году не рисуют светлое будущее. Фото: Прилагаются.
Все эти проценты выглядят опрятно на странице, но в реальной жизни они представляют собой беспорядок и отчаяние. Они означают, потерей рабочих мест, предприятия разорены, дома продаются на падающем рынке, психическое здоровье приходит в упадок, а семьи разваливаются. Именно поэтому экономика имеет значение.
Печальная истина заключается в том, что австралийский рост зависит от роста мировой экономики. Мы торговая нация, и мы нужны остальному миру, чтобы быть в боевой форме, чтобы вытащить нас.
Вместо этого, весь остальной мир болен. Америке в частности, кажется, поддавшись COVID-19. Вирус находится на восходящей траектории в этой стране, и есть несколько признаков, США может получить его действовать вместе во времени, чтобы предотвратить второй пик инфекций.
Китай, наш давний экономический двигатель номер, растет, но очень медленно по его меркам. И это второй всплеск инфекций в столице, Пекине.
Дома мы не вышли из леса либо. Небольшой всплеск в случае виктории может обернуться довольно легко во второй пик. Отечественная вторая волна будет действительно давка и Qantas.
Генеральный директор компании Алан Джойс имеет в основном отказались от международных полетов – авиакомпании Qantas ожидает, что международные номера рейсов будет меньше, чем половину того, что они были до 2022. Но компания по-прежнему имеет надежду на внутренних рейсах.
“Мы планируем вернуться к 40% от докризисного внутренние перелеты в июле и, надеюсь, больше в ближайшие месяцы, что следуют,” мистер Джойс сказал. Но рост внутреннего туризма зависит от правильно бить вирус.
Самолеты в Международном аэропорту Сиднея остаются в обозримом будущем. Фото: АПУ изображения/Джоэль Carrett.
ПОСТОЯННЫЕ КЛИЕНТЫ
Qantas международные останется от прежней в течение некоторого времени. Qantas для пассажиров внутренних может оправиться, если им повезет. Насчет Qantas для часто летающих пассажиров?
Самое смешное, что про "Квантас" в последние годы является то, что он делает больше прибыли от своей программы лояльности (в первой половине этого финансового года$200 млн), чем от международного полета (160 миллионов долларов).
Австралийцы помешаны на программ точек в целом и схема Qantas для часто летающих пассажиров является доминирующим. Полностью половина всех австралийцев – более 13 миллионов – являются частью схемы.
Итак, если мы не летаем часто, что случается часто летающих пассажиров? Не так много, получается. Заработок по схеме, как ожидается, попадут только 5 до 10 процентов по сравнению с прошлым финансовым годом. Это одно и Qantas будет для нее.
Сила программам поощрения часто летающих пассажиров тоже интересный параграф в истории девственницей Австралия. Компания была схема под названием Velocity, и это было настолько успешным, им удалось раскрутить его на 335 миллионов долларов. Но потом они струсили и просто, прежде чем они пошли ва-банк, компания потратила 700 миллионов долларов, чтобы купить его обратно.
Сигналы от авиакомпании Qantas сегодня-это плохой знак для Девы. Qantas-это сказать нет даже места для одной крупной авиакомпании на рынке в ближайшие несколько лет. Как может быть комната для двух конкурентов?
Администраторы Богородицы ведется работа по завершению продаже авиакомпании, как мы говорим. Будем надеяться, что у них получится, или там может быть даже больше рабочих мест вскоре потерял.
Джейсон Мерфи-экономист | @jasemurphy. Он является автором книги Incentivology.
Категория: Финансы
‘Хуже’: Квантас только начало