Пoдaвляющee бoльшинствo aвтoдoрoг Укрaины пoстрoeнo в 60-80-x гoдax прoшлoгo вeкa в сooтвeтствии с дeйствующими нa тo врeмя стaндaртaми и стрoитeльными нoрмaми, сooбщилo Гoсудaрствeннoe aгeнтствo автомобильных дорог Украины Укравтодор в отрицание на запрос Vesti.ua.

В частности, государственная автотранспортная должность Украины проинформировала, в чем дело?:

• покрытие автомобильной дороги подвергается воздействию естественно-климатических и эксплуатационных факторов;
• нет слов время эксплуатации автомобильная стальной путь воспринимает различные нагрузки, в томище числе статическую нагрузку транспорта, которая передается поверх его оси;
• у разных типов транспортных средств осевые
  нагрузки сверху дорогу различаются.

Всегда это учитывается нет слов время проектирования автомобильных дорог.

"Нормы объединение допустимой величине нагрузки для оси грузового автомобиля определены разделом 22 Правил дорожного движения, утвержденные постановлением Кабинета Министров Украины с 10.10 2001 № 1306", – поясняют в ответе держи запрос.

Указывается, чисто "согласно п. 22.1. Правил дорожного движения без счету перевозимого груза и разнарядка нагрузки на оси безлюдный (=малолюдный) должны превышать величин, определенных технической характеристикой". Возле этом определены нормативы на тяжеловесных транспортных средств:

"Как один Правил проезда крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств сообразно автомобильным дорогам, улицам и железнодорожным переездами, утвержденным постановлением Кабинета Министров Украины ото 18 января 2001 № 30, транспортное рецепт или автопоезд с грузом может ли быть без груза будто бы тяжеловесным, если максимальная сколько звезд в небе или осевая полк превышает хотя бы Водан из параметров, указанных в пункте 22.5 Правил дорожного движения".

Оптом с тем, как информирует Укравтодор, подавляющее подавляющая автомобильных дорог строили в области устаревшим стандартам,   по-под расчетные нагрузки возьми ось 6 тонн и   общим весом безграмотный более 24 тонн. Немедля весовые характеристики автомобильного транспорта изменились, и   дороги без- в состоянии выдерживать динамические нагрузки, возникающие около движении современных грузовых транспортных средств с аксиальный нагрузкой более 7 тонн, как-нибуд возникает предельное надсада. Несоответствие дорог современным техническим нормам приводит к деформации и разрушению дорожного покрытия.

Некоторые новости: