"Мы не на базаре": Роскомнадзор отказался от премиум-порно в обмен на отказ от блокировки PornHub

Соответствующий ответ на предложение PornHub дал на twitter-аккаунте ведомства.

"Извините, мы не на рынке, демографии, не продаем", - пишет Роскомнадзор.

Ранее в четверг PornHub оригинальное отреагировал на решение российского регулятора заблокировать сайт российской федерации.

13 сентября, сайт был внесен в реестр запрещенной информации. Кроме того, в реестр был внесен и портал YouPorn, который принадлежит PornHub.

Роскомнадзор заблокировал PornHub на решение Бутурлиновского районного суда Воронежской области. Суд постановил запретить сайт из-за того, что он нарушает запрет на распространение информации, на оборот порнографических материалов или статей на сайте». В свою очередь, YouPorn был заблокирован по решению Первореченского районного суда Владивостока.

( подробнее )

"Понять это невозможно": журналист о новых "взвешенных" учебниках истории в России (видео)

Журналист, один из мировых лидеров и журналистов телеканала "Дождь" Павел Лобков изучал учебник и сделали заключения, - говорится в видео-канал.

Он, например, взял один утвержденный учебник, в котором говорится, что "Германия получила свободу действий в Польше, СССР — мирную передышку и возможность ее использования для укрепления обороноспособности".

И вообще, как пишут далее в учебнике, в 30-е годы политика Советского Союза ", отличается прагматизмом и маневренность", и протоколы Молотова-Риббентропа были секреты.

И вторая часть, по словам репортера, начинается с того, что "осенью 1939 года Советский Союз предложил Эстонии, Латвии и Литвы заключить договоры о взаимной помощи".

"Долгое время советское руководство не признавало советской вины в смерти пленных поляков", - прололжил анализа учебник Лобков.

"Вы спросите, если СОВЕТСКИЙ союз не нападал на Польшу, как это может выглядеть военнопленных поляков? Так что, ребята, идите покемонов. Это невозможно понять. И это нужно помнить", - иронизирует журналист.

Затем Лобков берете другой учебник, в котором пишут: "После окончания периода массовых репрессий Сталин не взял вину на себя, и обвинил НКВД в нарушениях законности".

Далее докладчик перешел к чтению третьей книги текста: "Выборы 2011 года в России подтвердил доминирующее положение Единой России". И еще: "В марте 2012 года Путин был избран президентом в третий раз". Кстати, обращает внимание обозреватель, не было.

В учебнике написано следующее: "Многочисленные митинги и демонстрации, прошедшие в столице и в других городах, свидетельствовали об усилении политической деятельности". И против чего протестуют, не уточняется.

Помните, в учебниках и Крыма: "революционная волна увеличили поплыл в другую сторону, и на Крымском полуострове".

( подробнее )

"Антонов" показал новейший военно-транспортный самолет (видео)

Он заменит уже известный транспортного средства последнего поколения – ан-12, ан-26 и Ан-32, передает 24 канал.

Ан-178, вы можете использовать как для перевозки грузов и военной техники, так и для обычных военных на расстояние до трех тысяч километров.

Сейчас уже оплатил заказ на 10 самолетов Азербайджана, 30 самолетов планирует закупить Саудовская Аравия.

Также планируется, что 3 самолета Ан-178 будут украинской армии.

Как сообщал УНИАН, государственное предприятие "Антонов" начал развертывание серийного производства транспортный самолет Ан-178, который сейчас проходит сертификационные испытания.

( подробнее )

Еврокомиссия прогнозирует рост ВВП Украины на 2% в этом году и на 3% - в следующем

Европейская комиссия прогнозирует рост ВВП Украины на 2% в 2016 году и 3% в 2017 году, заявил вице-президент ЕВРОПЕЙСКОЙ комиссии Валдис Домбровскис на форуме YES! в Киеве.

"Мы ожидаем, что экономика (Украины - УНИАН) будет вернуться к росту на 2% в этом году и ускорится до 3% в следующем году", - сказал он.

При этом, вице-президент ЕВРОПЕЙСКОЙ комиссии подчеркнул, что макроэкономические показатели Украины заметно улучшаются, но на дальнейшую поддержку со стороны Ес будет зависеть от дальнейших усилий по реформированию страны.

"Инфляция, очевидно, падение, выполнены цели дефицита бюджета. Международные резервы выросли. Но еще многое остается сделать. Наша поддержка зависит от усилий самой Украины", - подчеркнул Домбровскис.

Как сообщал УНИАН, валовой внутренний продукт Украины во втором квартале 2016 года по сравнению с предыдущим, в первом квартале 2016 года, с учетом сезонного фактора увеличился на 0,6% после снижения на 0,7% в первом квартале, в одном измерении.

В годовом выражении, во втором квартале 2015 года, рост ВВП Украины ускорился до 1,3% после роста на 0,1% в предыдущем квартале.

Национальный банк прогнозирует рост ВВП Украины в 2016 году на 1,1%, в 2017 году-на 3 процента. Прогноз НБУ по инфляции предполагает рост потребительских цен на 12% в 2016 и 8% - в 2017 году.

Ключевой кредитор Украины, Международный валютный фонд прогнозирует рост ВВП Украины в 2016 году-1,5% при инфляции 15,1%, Всемирный банк, рост ВВП на 1% при инфляции 15%.

По словам эксперта, консенсус-прогноз, подготовленный УНИАН, рост валового внутреннего продукта Украины по итогам 2016 года, может быть, на 1% при инфляции до 19%.

Кабинет министров Украины сохранил прогноз роста экономики в 2017 году на уровне 3% при инфляции 8,1% и уровень безработицы 8,7%, принимая во внимание эти основные показатели для формирования бюджета на 2017 год.

( подробнее )

Nissan Sentra: семейные вариации

Сегодня автомобильные инновации воспринимаются как чудо. Особенно когда дело доходит до края с семейный бизнес-седан класс.

В наше не простое время любой премьер-министр на украинском рынке счастлив. Особенно когда речь идет о новом продукте, который являясь, по сути, семейный седан, вобрал в себя многие параметры, сотрудник бизнес-класса. Много, но не в классе с+ седан Ниссан Сентра является одним из самых доступных предложений.

Экстерьер

Дизайн корпуса оставляет приятное впечатление. Это динамичный, современный и в то же время, не вторгаясь на территорию навязчивый Китч. Категорически не согласен с теми коллегами, которые считают появление "караул" скучно очень "вкусные" вещи не каждому по вкусу.

Несмотря на сложную игру поверхностей – тело изобилует удар – автомобиль воспринимается как единое целое и не делится на отдельные зоны. Высокий уровень гармонии дизайна говорит хотя бы тот факт, что тело-это не отдельные элементы, которые можно было бы выделить: все работает в связке.

По возрастной категории дизайн Ниссан Сентра ориентирована на тех, кому за 30. Машина для измерения больших показать успешность своего владельца, а также обеспечить высокий уровень комфорта для гонщиков, но достаточно компактный для города, маневрирование и парковка в переполненных парковках.

Короче: так много автомобиля за деньги. Во всяком случае, среди "японцев".

Салон

В интерьере автомобиля нет ничего лишнего – например, сиденье водителя имеет механическую регулировку. Но экономия на сервоприводы и деревянными вставками из натуральной пластиковые деньги успешно вложены в двузонный климат-контроль и хорошую информационно-развлекательную систему (ИРС). Кроме того, практичный интерьер оформлен с использованием высококачественных материалов.

Климат-контроль хорош не только сплит водитель и Навигатор можно установить комфортную температуру, но и эффективность. Температура в салоне достигнет желаемого значения и что важно в сырую погоду система быстро сохнет стекло.

Особого внимания заслуживает крепкую и удобную звук ИИИ. Тестовый CD очередной "развлекательный" просто создана, доволен интимность камерного джаз, классический рок-драйва и размахом симфонического оркестра. И, самое удивительное, персонал, топ-система может очень естественно играть mp3-файлы. Нет никаких претензий к навигации – наглядно, подробно, понятно.

Передние сиденья удобны. Они суровы и склонны к немецкой школы эргономики, но при длительном движении конечности водителя, его спина и его база не надоело. И это несмотря на то, что автомобиль довольно приземистый зона максимальной высоты тела позади водителя, поэтому процесс посадки требует некоторых навыков для больших райдеров.

По отзывам пассажиров, вес небольшой, но управлять вместе с автором теста на передних сидениях и заднем диване, "боги" автомобиля как комфортно, как на "первом этаже".

Багажник имеет очень большой потенциал (511 л) - максимальный в своем классе – а хорошая особенность: между салоном и камерой хранения багажа, без перегородок. В присутствии сложить спинку заднего дивана (60/40), которые можно перевозить в машине для длинномерных грузов, спортивного инвентаря для новогодней елки. Что при покупке в багажнике можно разместить недельный запас пищи на всю лестничную площадку и не может говорить.

Технология

Прежде чем перейти к описанию процессов и позиционирования нашего прихода, немного о его двигателя и трансмиссии.

Под капотом Ниссан Сентра 1.6-литровый атмосферник мощностью 117 лошадиных сил. Тот же силовой агрегат можно встретить на Ниссан Джук, Ниссан Кашкай и Рено Флюенс. И хотя мотор не молодой автомобильном сообществе скоро будет отмечать свое десятилетие – это проверенный временем и доработанный инженерами. Другими словами, в подкапотном пространстве не обещаю печальных сюрпризов, и стоимость ремонт мотора на станциях компании будет сравнительно высокой.

Вариатором xtronic CVT-автоматическая коробка связана с переменной скоростью V-ленточного типа. По сравнению с мотором у нее ребенок родился в 2013 году (прототип вариатор засветился в 2011 году). Блок сделан японская компания jatco, 75% которого принадлежит компании "Ниссан Моторс".

В сравнении с предшественником вариатором xtronic более надежным, что достигается значительное (30%) уменьшения трения между ремнем и шкивами. Кроме того, новый вариатор оснащен Адаптивным управлением Shift, которая позволяет установить бесступенчатой трансмиссией с большим количеством опций, адаптация вождения в любых дорожных условиях.

Несмотря на меньшую массу, вариатором xtronic конструктивно сложнее – он имеет планетарный редуктор обеспечивает передаточное число до 7,3:1. Это позволяет эффективнее использовать крутящий момент двигателя при движении на тяжелом (семейный седан) дорог.

Главной особенностью вариатором xtronic – адаптация к мощными двигателями от 2,0 до 3,4 л. так, на тест седана вариатор работает в режиме экономии энергии, который продлевает жизнь.

Неприятные особенности новой передачи включают ремонт "модульный" способ. Как рассказали нам независимых экспертов, фирма CVT вариатор xtronic услуги "капитальный ремонт" путем замены узлов. Однако при таком подходе служба издавна характерной чертой японского сервиса.

Ах, путь-дорожку не так!

Автомобиль оснащен системой дистанционного открывания дверей без ключа и запуска двигателя.

Вариатор позволяет начать очень аккуратно. В диапазоне скоростей до 80 км/ч однако у седана есть, при высоких скоростях лишние провода вам нужно сделать ока – коробка передач может "упасть". Не стоит считать это недостатком – автомобиль приспособлен для эксплуатации семьи и экономии топлива, но и забывать об этом не стоит.

С настройками вариатор Сентра аккуратно набирает первую "сотню". Однако, в холодную погоду, вариатор лучше для разминки – ход рычага на (D)rive и удерживать автомобиль педаль тормоза на 30-40 секунд. Холодный вариатор казался раздраженным.

Седан на удивление экономичный. Во время испытаний на трассе у нас расход топлива на уровне 5,3 л/100 км 6,2 л/100 км в смешанном цикле; около 6,6 л/100 км в легком городском цикле и около 7,6 л/100 в карамелек (все показатели лучше, чем паспортные данные). Для машины такого размера это очень хорошие показатели, которые говорят о отличное сочетание двигателя и трансмиссии.

Рулевое управление комплект для среднего водителя. Он не тупит и не блещет остротой; он имеет оптимальные настройки. Обратите внимание на малый поворачивая радиус около 5 м, что позволяет расширить "центр" на пятачке. В то же время, из-за невыразительного "общенациональный" колесо новинка не должны расходиться более чем на 130 км/ч – приходится постоянно подрулевыми. Помимо этого, седан весьма чувствительны к внешнему воздействию воздуха, например, ехали бок о бок " или " бок грузовик ветрозащитной ремни.

Тормозная система для японского автомобиля оказалась неожиданно резкой – нет пресловутой зоны торможения, которая в какой-то "японец" занимает первое трети хода педали. Система реагирует на педаль, почти на самом верху, и бурный всплеск резко тормозит автомобиль. К этому быстро, но в плотном потоке машин понимаем свои преимущества, но лучше потренироваться на пустой дороге.

Подвеска оставила двойственное впечатление. Это очень удобно и держит машина для агрессивного прохождения скоростных поворотов. Она proglatyvat архитектурные особенности наших дорог, но он имеет одну особенность – в верхней части хода амортизаторов очень сложно и поэтому, субъективно, легко "пробивается" в анти-дорог украинской местности. Ощущение настолько сильное, что мы по сравнению с тестом "центр" с peredneprivodnyh кроссоверов Ниссан Джук, который имеет тот же силовой агрегат, седан имеет более удобный! Особенно это заметно в дальних поездках.

Однако тем, кто намерен использовать инновации на периферии мы рекомендуем отказаться от легкосплавных дисков.

Следует также отметить, что в большой для автомобиля такого класса колесную базу (2700 мм), семейный седан имеет клиренс 155 мм.

На скользком покрытии нужно плавно начинать движение. Крутящий момент у мотора далеко не внедорожник, но вариатор с планетарным "panjiakou укрепляет его и готовы ведущие колеса застряли в снегу, на песке и дом на неустойчивых поверхностях. Ситуация усугубляется невозможностью переключать передачи вручную.

Резюме

Ниссан Сентра – просторный и очень комфортный семейный седан. Автомобиль ориентирован, прежде всего, прагматики, разменяв четвертый десяток: комфортный, безопасный, экономичный, эффективный.

Благодаря особенностям поведения "Центро" может быть рекомендован для неофитов – контр-аварийной автоматики эффективно вытаскивает машину из ситуаций, в которых седан попадает под контроль начинающего водителя.

Вопрос – стоит ли тратить свои деньги автоответчика в Одессе: и вы получаете машину за деньги (базы Сентра доступен от $15 тыс.). От себя добавлю – предоставить импортеру тест седан не хочу.

Автомобиль предоставлен на тест компанией "Ниссан Украина"

Ниссан Сентра Текна. Спецификации

Телосложение

Седан

Дверей/мест

4/5

Длина/ширина/высота, мм

4625/1760/1495

Колесная база, мм

2700

Дорожный просвет, мм

155

Объем багажника, л

511

Снаряженная масса, кг

1202

Рулевое управление

Электроусилитель руля

Диаметр разворота, м

На 10.1

Тип двигателя

Бензиновые R4

Рабочий объем, куб. см

1598

Максимальная мощность, л. с.

117 (при 6000 об / мин)

Максимальный крутящий момент, Нм

158 (при 4000 об / мин)

Емкость топливного бака, л

52

Диск

Стойка

Передача

Вариатор xtronic CVT с редуктором

Передняя подвеска

Независимая, Макферсон

Задняя подвеска

Торсионная балка

Размер автошины

205/55 R16 на 91В

Размер колес

П16

Запасной Тип колесных

Полный размер

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Сзади Tomasa

Диск

Разгон от 0 до 100 км/ч,

10,6 (10,2 измерено с помощью GPS)

Максимальная скорость, км/ч

192

Расход топлива город/шоссе/шоссе/, л/100 км

8,2/5,5/6,4

Стоимость тестируемого автомобиля, грн.

477 910

Гарантия, лет/км (что наступит раньше)

3/100 000

( подробнее )

Nissan X-Trail: имя от танка, крыша от самолета

X-Trail: в наличии-SUV premium

На кроссовер Nissan X-Trail третьего поколения, заводское обозначение Т32. Сердце редко «танкиста», променявшего семью на World of Tank (WOT), не вздрогнет при взгляде на эти три феи бренд, потому что Т32 – американский экспериментальный танк, разработка которого началась в конце Второй мировой войны. Как указывают эксперты, виртуальный Т32 оказался одним из лучших танков знаменитой игры, pc.

Виртуальный Т32 оказался одним из лучших танков игры World of Tanks

Какова реальная тезка виртуальный чемпион WOT?

Снаружи и внутри

Предыдущие обновления Nissan X-Trail были эволюционисты: пропорции тела версии T30 и Т31 остались неизменными, силуэт узнаваем, в то время как изменения во внешности, носили, скорее, косметический характер. X-Trail (Т32) в том смысле, революционер – перед нами совершенно новый автомобиль, с его стилистикой и харизмой.

Линия капота сделана более покатой и агрессивной, которая оказывает влияние на аэродинамику. В полном соответствии с автомобильной модой, задние форточки получили h, оптический – украшения разнообразие, и угол наклона лобового стекла заострился (еще один реверанс в сторону аэродинамики).

Внутри кроссовера - это роскошный и понял, со вкусом

Интерьер оставляет двоякое впечатление – он звучать мотивы предыдущего поколения, X-Trail, но там были бонусы оттенков. Они настолько видны, что иногда даже кажется, что ты находишься в салоне премиум-SUV Infiniti.

Несмотря на революционные изменения извне, японцы сохранили основные особенности интерьера T30 и Т31– accommodation для больших водителей. Кроме того, X-Trail (T30), которые, в 2001 году, вступил в неравный бой с такими легендами кросс мира, таких как Honda CR-V и Toyota RAV4, часто выбирают именно из-за этого – максимум свободного пространства над головой почти двухметровых Гулливеров.

Свежесть напитков продолжается благодаря обдуву подстаканники

Среди интересных особенностей отметим, дует холодный воздух, подстаканники, через любую жару напитки в коробки или пластиковые бутылки, емкостью по 0,5 литра, остаются приятно прохладными. Стоит упомянуть и встроенный пенал для очков многие производители забывают, что не от избытка вариантов.

Сиденья хороши во время городских поездок и дальних вояжей

Сиденья очень удобные и заточены как под-активным городского drive, так и под дальние поездки. Что передние сиденья оснащены индивидуальным отоплением, говоить бесполезно.

На галерке интенсивность аэрации имеет индивидуальную регулировку

Климат-контроль «на область, 2,5» – две большие автономные климатические зоны в передней и упрощенной, но эффективной системой охлаждения/подогрева рай.

Объем багажника немного меньше ожидаемого, но и его достаточно, чтобы загрузить все необходимое для отдыха и поездок на море.

Nissan X-Trail: имя танка и самолетная панорамная крыша

Взаимодействие машины и гуманоида

Руль Т32 автор этих строк, мобильных с водительского кресла «Бешенного Жука» – спортивной версии миникроссовера Nissan Juke, оснащенный 190-сильным турбо. В короткое время мышечную память не обновилась, а потому, что руки, ноги и другие части разрешения от тела, принимая во внимание, на дизель «танчика» безумное высокомерие и спортивной управляемости. За сим, потому что ваш покорный слуга сначала рулил «джукерски» – сильно и агрессивно.

Брутальное управление кроссовер взял снисхождения и понимания

Как ни странно, если брутальному отчет X-Trail III поколение относиться с состраданием и пониманием. Несмотря на психологически неудобные банки, кроссовер цепко держал дорожное полотно на слишком быстрые повороты и не пытается соскользнуть в занос – танк!

Характер этого автомобиля привыкаешь быстро. В том же темпе presto его бортовой компьютер приноровляется к привычкам своего хозяина, и примерно полчаса софтверно-психологической притирки образуется синергия машины и гуманоида.

X-Trail предсказуем, послушен и способен исправить ошибки водителя. И автоматика сделано тихо, без излишней навязчивости, но эффективный.

Следует подчеркнуть, великолепные реакции тормозной системы – быстрых, предсказуемых и взвешенные. Удивлен, что система безопасности active поддерживают X-Trail по той же траектории при экстренном торможении на большой скорости при поворотах, проложили через коварный бутерброд, состоящий из асфальта, толстый слой мокрой глины и просыпанного дорожной техники и гравием. Единственное, что пришлось не по душе (опять же, после проверки на «Бешенного Жука») традиционное японское авто длинный ход «притормаживания».

Настройки рулевого управления комфортно для 95% водителей управления

Филиал – не автомобиль, но удобные для 95% водителей управления. Углы поворота кривошипа, а ведущее колесо, отношений между интуитивно, таким образом, при выполнении «змейки» не нужно доворачивать. Сам руль удобный и приятный на ощупь – даже во время длительных вояжей руки не уставали и не потели. На уровне придирок к оператору немного не хватает остроты и более глубокой обратной связи.

Для своего размера X-Trail имеет маленький радиус поворота, которые, в сочетании с системой кругового обзора позволяет уверенно парковаться на «пятачках», или путешествие в переполненных парковках.

На трассе бортовой компьютер следит за дорожной разметкой и встроенные в зеркала заднего вида, радар отслеживает мертвые зоны. В первом случае, аудио система подает звуковой сигнал-предупреждение, второй форточки передней двери загораются предупреждающие сигналы.

Взаимодействие машины и человека образуется через 30 минут взаимного изучения

Подвеска – комфортная, с энергоемкими амортизаторов, с прогрессивной характеристикой. «Пробить» эту подвеску это трудно – она единогласно отрабатывает ямы и наплывы на асфальте, «лежачих полицейских» ("комфорт", скорость 33 км/ч) и гималаи рельеф украинцев устройства дороги. Она положила держит асфальт, даже тогда, когда скорость прохождения стандарта на шоссе в поворотах чуть выше 140 км/ч, Но это по субъективным ощущениям, предел – быстрее, «виражировании» автомобиль может сорваться.

Гибкость единицы мощности достаточно для большинства ситуаций, но агрессивный маневр дизель X-Trail не подходит. Он имеет хороший разгон динамика в городском цикле, но после 85 км/ч темп ускорения сникает, поэтому дополнительные обгонами и переставками лучше не злоупотреблять.

Впрочем, мы не склонны считать, что это недостаток, и вот почему.

Спасибо, я на диете

Главная проблема большого калибра кроссовер – неуемный аппетит. Таким образом, любимый автор четыре колеса Suzuki Vitara в городском цикле изволит кушать 14 литров высокооктанового бензина на каждые 100 км, На трассе этот показатель, естественно, ниже, – порядка 9-10 л/100 км, но при нынешних ценах на топливо, и это много. Таким образом, затраты топлива во время поездки с семьей из Киева в Коблево и обратно составил около 5000 грн. при крейсерской скорости движения 130 км/ч. Nissan X-Trail в этом смысле паинька!

Морские путешествия позволил оценить "аппетит" ВНЕДОРОЖНИКА во всех режимах

Во время поездки по тому же маршруту, наш экипаж испытал на трассе в различных скоростных режимах и не смог соотнести аппетит силового агрегата со скоростью движения автомобиля.

В диапазоне 90-105 км/ч, расход ДТ составляет 4,4 л/100 км на скорости 105-120 км/ч расход топлива увеличился с 4,8 л/100 км; в диапазоне от 120 до 130 км/ч – 5,4 л/100. В зависимости от потребностей единицы мощности в дизельном двигателе значительно возрастают: от 130 до 140 км/ч – 5,9 л/100 км, 140-160 км/ч – 6,7 л/100 км 160 км/ч и выше – более 8,0 л/100 км, Справедливости ради, отметим, что семейная поездка на X-Trail со скоростью 170 км/ч – экстремальных развлечений, и утомительно.

Принимая расстояние от Киева до Южной Пальмиры в оба конца, равным 1000 км, а средний расход топлива 5 л/100 км, получаем, что для поездки с семьей в Одессу и обратно потребуется 70 литров дизельного топлива, купить который стоит 1400 грн. И это с запасом! Путешествие на автобусе обойдется дешевле, даже для двух человек, но мы, мы пошли в четыре.

Резюме

Дизайн автомобиля прекрасно сбалансированы: современный, яркий, динамичный, с большим вкусом.

Вернуть автомобиль дилеру,...

Уровень комфорта X-Trail ближайшем одноклассников из аристократической семьи Infiniti. Не хватает, разве что, овальные часы на центральной консоли, да шестицилиндровой V-образины из-под капота. Зато X-Trail намного дешевле.

Синее море...

Передача версия с приводом и дизельным силовым агрегатом закрывает потребности 90% автолюбителей. Даже зимой – из своего собственного опыта я знаю, что переднеприводный Juke, который в принципе не предназначен для поле, в умелых руках хорошо заснеженным дорогам. Но клиренс намного меньше!

Технические характеристики Nissan X-Trail (с пакетом Style&Navi)

Тип кузова

Хэтчбек

Дверей/мест

5/5

Длина/ширина/высота, мм

4640/1820/1715

Колесная база, мм

2705

Максимальный клиренс, мм

210

Пустой вес/общий вес, кг

1580/2150

Объем багажника, л

1982 (при сложенных задних сиденьях)

Тип двигателя

Дизельный R9M

Цилиндров/клапанов

4/16

Объем двигателя, см3

1598

Максимальная мощность, л. с.

130 (4000 об/мин)

Максимальный крутящий момент, Нм

320/1750

Емкость топливного бака, л

60

КПП

Вариатор Xtronic CVT

Проигрыватель

Перед

Передняя подвеска

Независимая на стойках McPherson

Задняя подвеска

Независимая многорычажная

Диски

17" x 7.0 J легкосплавные, 18" x 7.0 J легкосплавные

Направление

С переменным усилием

Минимальный радиус разворота, м

5,6

Расход топлива город/трасса/mix l/100 км

5,8/4,7/5,1

Разгон 0-100 км/ч, с

11,4

Максимальная скорость, км/ч

180

Стоимость тестируемого авто, грн.

898 120

Автомобиль предоставлен на тест компанией "NISSAN Украина"

( подробнее )

В Харькове массовое обращение детей к медикам с симптомами отравления

В Харькове из-за массового обращения детей за медицинской помощью с симптомами отравления на карантин закрыли школу №69.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня, 14 сентября, на своей странице в "Facebook" написала директор Департамента информации Харьковского горсовета Юрий Сидоренко.

"Сегодня из 290 учеников в школе уроки были не около трети студентов. Среди тех, кто пришел - многие, кто обратились за медицинской помощью с одинаковыми симптомами – тошнота. С детьми со слабым здоровьем и жалуются некоторые учителя и родители. Искать только в медицинской помощи на данный момент 80 человек, из которых вчера были только пятьдесят в школьной столовой. Один ребенок был госпитализирован в 8-й инфекционной", - написал Сидоренко.

"Просто скажи мне, когда придут результаты. Конечно, в школьной столовой будут проверены. Конечно, о результатах сообщить. Пока школа закрыта на карантин. Какое время? Для улучшения эпидемиологической ситуации", - подчеркнул он.

Сидоренко также сообщил, что в школе учат только учащихся 5-11 классов, которые не получают бесплатное питание.

( подробнее )

В Киеве детские больницы и роддома обеспечены вакциной БЦЖ полностью - КГГА

Об этом говорится в сообщении пресс-службы КГГА со ссылкой на заместителя председателя КГГА Николая Поворозника.

По его словам, «вакцина БЦЖ лиофилизированная / BCG vaccine freeze-dried», закупленные за средства государственного бюджета, поступил на склад специального медицинского снабжения департамента здравоохранения, на прошлой неделе, и уже распределены между метрополиями роддомами детских и лечебно-профилактических учреждений города.

«Таким образом, проблема отсутствия прививки против туберкулеза, которая существовала около года, человек», - сказал Поворозник.

Он также сказал, что распределенные иммунобиологических достаточно мало людей в Киеве, как минимум до конца 2016 года.

Как сообщал УНИАН, в июле 2016 года Министерство здравоохранения Украины заявило, что меры по ускорению поставок закупаемых международными организациями вакцин для проведения плановых прививок за счет средств 2015 года.

Перед этим заместитель министра здравоохранения Украины Ульяна Супрун подчеркнул, что в Украине в этом году прививку против туберкулеза только 11,5% детей.

31. Август Супрун сообщила, что Украина получила 2,5 миллиона доз вакцины БЦЖ ТБ.

( подробнее )

В России заблокировали два крупнейших порносайта: YouPorn и PornHub

На территории российской федерации, Роскомнадзор заблокировал доступ к двум самым большим англоязычным порносайтам - YouPorn.com и PornHub.com. Об этом сообщает издание TJournal.

Пресс-секретарь Роскомнадзора Вадим Ампелонский, предоставляемый для публикации, копию решения Бутурлиновского районного суда. Из этого следует, что, которая подала иск о блокировке PornHub, адвокат аппелировал к тому, что "запрещается распространение информации, на оборот порнографических материалов или статей на сайте".

В тексте решения также упоминает сайт "Порнобабушка", но прокурор блокировать в этот процесс не требует. Сайт был заблокирован в конце августа, другое решение того же суда от 24 мая 2016 года.

На решение Первореченского районного суда от блокировки YouPorn, используется формулировка "выявлен факт размещения информации порнографического характера".

Двух сайтов заблокированы за распространение запрещено на территории российской федерации информации.

По данным проекта "Роскомсвобода", сайты внесены в список запрещенных, 13 сентября.

Дорогие любители интернета, совет по-прежнему актуальна, если. https://t.co/sar0lYR4EF — Роскомнадзор (@roscomnadzor) September 14, 2016

Пользователи социальных сетей сообщают, что большинство провайдеров (Билайн, Мегафон, Oyster Telecom) уже начали ограничивать доступ к сайтам целиком.

@mrrborisova Дорогая Тетя, как альтернативу, вы можете узнать кого-то в реальной жизни. — Роскомнадзор (@roscomnadzor) September 8, 2015

Издание отмечает, что Роскомнадзор уже принес странице PornHub в реестр запрещенных сайтов в 2014 году, то часть пользователей доступ потерян по всему сайту. Причиной блокировки стало видео "MR. FRANKLIN GETS MILKED", из-за чего сайт обвиняют в публикации детской порнографии.

( подробнее )

В Тернополе пляжный дебошир пытался сбежать от полицейских вплавь через озеро

Как сектор коммуникаций главного управления полиции в Тернопольской области сообщает, что сообщение об агрессивном поведении пьяного мужа вчера пришел в Тернополе полицию от отдыхающих на пляже.

Прибыв на место вызова, правоохранители установили, что сначала мужчина по неизвестным причинам начал, с применением насилия молодая пара угрожают.

Если 16-летняя девушка пыталась успокоить мужчину, он ударил ее несколько раз пластиковая бутылка с водой, а затем она предложила парню, который пытался ухаживать за своей подругой.

Если на пляж полицейские приехали, мужчина начал убегать, в конце концов прыгнул в воду и поплыл на противоположный берег озера.

Но проплыв около 300 метров почувствовал, что нет сил, обратно пересечь озеро и на берег, где его и задержали.

В отношении него возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 296 уголовного кодекса Украины (хулиганство).

( подробнее )